Lo siento al que no le guste el titular, pero es así. Después de años y años mareando el tema, y esto viene de antes de que el PSOE llegase al poder con Pedro Sánchez, el Gobierno de España ha fijado para el 1 de abril de 2025 la paridad en impuestos de hidrocarburos para gasolina y gasóleo. En cristiano, que subirá el litro en 9 céntimos de forma fija.
El momento elegido difícilmente podría ser peor para colar una reforma fiscal, mientras valencianos y albaceteños todavía están recogiendo barro, montañas de coches apilados y cadáveres. La sensibilidad ciertamente no es especilialidad de nuestros gobernantes, podrían haberlo hecho en agosto, con todo el mundo sudando de las noticias, habría sido más elegante.
Cuando tomé la foto que sale en cabecera, tener un diésel era otra cosa. Era enero de 2007, el litro costaba casi un euro (0,91 euros exactamente, y en una BP), y con una pelotilla como el Citroën C1 HDi se podían hacer más de 700 kilómetros con menos de 30 euros. Ojo, que en aquel momento justificar las cuentas del C1 diésel ya eran complicadas, dada la diferencia de precio respecto al gasolina. Me remito a lo que dije en su día.
Las cuentas para justificar un diésel son cada vez más complicadas. Para llenar 50 litros de depósito, habrá que aflojar sí o sí 4,5 euros más, cueste el litro lo que cueste. Ciertamente parece un mal momento para comprarse un diésel, aunque bueno, seguirá habiendo casos en los que siga siendo la opción más racional, pero hablando de coches nuevos, cada vez menos.
De este tema he hablado mucho en el pasado, pero quiero que quede constancia en estas líneas cuándo se aprobó finalmente dicha medida, que se prorrogó una y otra vez por no ser una medida popular, y se ha colado en plena catástrofe humana en nuestras fronteras. Son unos psicópatas y malnacidos, y que estas palabras perpetúen esa vergüenza, aunque me lean 100 personas. Queda como hemeroteca, este blog ya tiene 18 añitos y por lo que me cuesta mantenerlo, ahí va a quedarse. ¡Hola, lector del futuro!
A partir de abril de 2025, gasolina y gasóleo pasarán a ser igualmente «despreciables», con la misma carga fiscal por cada litro, unos 40 céntimos. En su día me pareció una medida razonable y no me desdigo de lo que dije, los motores diésel consumen menos litros que los gasolina por el mayor contenido energético del gasóleo, y a igualdad de consumo contaminan más y emiten más CO2. Pero digo yo, ¿no había otro jodido momento para hacer esto? Pues como follarse a RTVE entre el PSOE y sus socios parlamentarios, no podía esperar. Lo importante es lo importante.
A día de hoy no puedo justificar ninguna subida de impuestos en ningún ámbito. Creo que ya están altísimos y desincentivan el crecimiento económico y el progreso.
El problema es que los números son los que son y el estado cada vez tendrá que ser más extractivo si quiere pagar todas las prevendas que ha prometido a diferentes sectores de la población (especialmente complicado es el tema de las pensiones).
Creo que los conductores vamos a ser los más damnificados. Hace un tiempo ya subieron el impuesto a los seguros si no recuerdo mal. Ahora será el diésel, luego el rodaje… vaya usted a saber. Nos quieren sin coches, eso es evidente.
Lo que más duele es cuando te dicen que lo van a pagar los ricos. Me gustaría tener datos precisos del perfil de conductor de un coche diésel, porque la intuición me dice que en la gran mayoría son «currelas» con sueldos bajos y coches de hace 15 años que no se pueden permitir un cambio de vehículo después de la merma de poder adquisitivod e los últimos 4 años.
Pero bueno, tenemos lo que votamos así que la culpa es nuestra, de nadie más.