Personal – Página 15 – JavierCostas.com

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RBE: mejor tarde que nunca

Me fui del nido a julio de 2008. Por entonces, empezó una nueva etapa para mí, empecé a vivir de alquiler solo, pasándome la etapa intermedia de compartir piso con los amigos o desconocidos. Solicité la Renta Básica de Emancipación antes de irme de casa, en junio. Pagaba 750 euros al mes de alquiler, con unos ingresos que no duplicaban dicha cantidad.

Tras un montón de papeleos y peleas con el IVIMA (que gestiona las RBE en Madrid), me denegaron la ayuda por no poder demostrar mis ingresos, ¿y cómo leches pagué el alquiler entonces? Me hicieron pedirla otra vez, y me la acabaron reconociendo tras papeleos diversos. Otros habrían perdido la paciencia. Me la han pagado hoy, cuando hace un año que abandoné ese piso, y solo 3 meses.

Si alguien hubiese hecho bien su trabajo, me habrían adeudado 15 meses, es decir, 3.150 euros, pero me conformo con 3 meses reconocidos, 630 euros. Llegué a necesitar ese dinero cuando mis ingresos bajaron por culpa de la crisis (y eso que no perdí mi empleo, sino que tendía dos: blogger y becario de colaboración), y estuve bastante jodido, pero no tuve que pedir ayuda a nadie, ni familiares, ni amigos.

General, Luces 24 horas, Personal, Toyota

Primera experiencia con la ITV

El lunes afronté por primera vez en mi vida el trámite de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), ya le tocaba. Faltaban unos pocos días para que venciera. La pasó el año pasado con las ruedas hechas mierda (cuarteadas y caducadas, dibujo justo) y los frenos delanteros gastados, así que este año debía pasarla con ruedas nuevas y frenos revisados.

El cabalo de batalla iba a ser mi «capricho» de llevas luces de circulación diurna (DRL), no es equipamiento de serie, y aún sabiendo que todo está en regla, algún técnico se podía poner tocapelotas. Y así ocurrió. Pero bueno, antes de eso, por poco no consigo homologar las luces normales…

… ya que estrené mi historial de golpes con el coche. Estaba parado en un cruce, en frente de la ITV. Estaba pensando, durante un par de segundos, por dónde tenía que entrar. Cuando lo determiné me eché a la derecha, pero un SEAT León negro salió de la nada (el ángulo muerto) y nos dimos. El intermitente derecho de la aleta, al cuerno.

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Suprangustia

Las últimas 48 horas han sido para mi un puto infierno. Lo que se ve en la foto es obvio, las llaves de mi coche… durante ese mencionado plazo, no las he visto, estaban desaparecidas. El sábado a media tarde me dispuse a irme de compras y me puse a buscar las llaves del coche, no recordaba dónde las había dejado.

Después de dar vueltas a la casa durante tres cuartos de hora y empezar a tirarme de los pelos, me pregunté porqué tardaba tanto en encontrarlas, si siempre las tenía localizables… ¿y si no están en casa? «A ver Javier, piensa, ¿dónde fue la última vez que las viste y cuándo?»

En teoría entraron en casa, porque para subir del garaje al piso las necesito, o el ascensor no funciona. En ese momento, hice memoria, y me acordé del jueves por la noche, la última vez que había conducido. Venía de ver a un amigo, eran como la 01:30 y estaba cansado. Saqué del coche un par de mochilas y una bolsa.

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Seis añitos de probador… y conductor

Me propuse sacarme el carnet de conducir antes de los 21 años, por mis huevos, y lo logré. Aprobé el examen práctico el 2 de julio de 2004, hace ya seis años, a la segunda tentativa. La primera se me quedó frustrada por un par de ceda el paso mal ejecutados cerca de Carabanchel. Qué cortos se me han hecho estos años, madre.

Por entonces, ya llevaba casi tres años ayudando a mi abuelo Paco con su página Web. Le recordaba con frecuencia la importancia de las pruebas en el tráfico de la página, pero con tantos años de profesión a sus espaldas, lo cierto es que a mi abuelo cada vez le hacía menos gracia probar coches. Así que me espetó «si quieres que haya pruebas, los vas a probar tú». Solo pude decirle: «¿Me estás vacilando abuelo?», a lo que respondió «No».

Y así, sin quererlo ni beberlo, empecé en este mundillo. ¿Y cómo va a probar coches alguien que tiene la «L» recién horneada? Pues aprendiendo. Qué remedio.

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¿Por qué tener un coche potente?

Tras la pequeña introducción que hice el otro día, me tiro a la segunda parte. Entre los coches que más me gustan, se encuentran coches potentes, o con motores gordos. Vaya incongruencia si defiendo la conducción eficiente, la movilidad sostenible y una forma de conducir fundamentada en la seguridad. O no.

Ahora bien, ¿por qué es incongruente? Es una cuestión interesante y hay varias formas de abordar este debate. El mejor ejemplo que puedo poner es el de mi coche particular, un Toyota Supra. Pondría más ejemplos, pero es que no tengo otro coche… de momento. Cuando la hucha crezca un poco ya se verá.

Podemos tender a pensar que el que tiene un coche potente es un hipócrita si defiende lo que yo defiendo, pero no es tan sencillo como eso. Por eso voy a intentar demostrar que eso no tiene por qué ser así, y que eso corresponde con una visión muy limitada y parcial de lo que es el automóvil.

Personal

Me gustan los coches… desde siempre

Sé que no tengo necesidad de justificarme ni de dar explicaciones de por qué siento el automóvil como lo siento, pero creo que no está de más dejar algunas cosas claras. Sé que soy conocido por estar a favor de la conducción eficiente y sobre todo, de la conducción segura, porque estoy convencido de que es lo suyo. Debo dar una imagen de Flanders que lo flipas.

Ahora bien, muchas veces se me malinterpreta y se me juzga por lo que digo o dejo de decir, o por lo que hago o dejo de hacer. He leído que no soy un enamorado del automóvil, y lo primero que me vino a la mente al ver eso fue un «Habla como si me conociese, y lo cierto es que no me conoce».

No recuerdo desde cuándo me gustan los coches. Es más, puede que nunca no me hayan gustado. Mis padres me contaron que cuando no sabía ni hablar y viajaba en una sillita infantil, cuando encendían los limpiaparabrisas, yo tendía a seguir su movimiento con mis pies. Me despertaban curiosidad, vaya.

Economía, Personal

El fiasco de las acciones de General Motors

Este vídeo muestra el crash test de un Chevrolet Malibu de última generación contra un Chevrolet Bel Air de los años 50. Son 50 años de diferencia en seguridad… y en concepción automovilística. Me sirve como introducción para el «cuento» de hoy.

Antes de que General Motors fuese intervenida por el Gobierno de Estados Unidos, se me fue la pinza y compré 75 acciones de un valor que estaba en un ridículo nivel de 3 dólares/acción, cuando había valido 40 hace poco tiempo. Me pareció una oportunidad de especulación, ya que con el rescate esperaba una revalorización. Hice el gilipollas.

Las acciones fueron perdiendo valor hasta que la empresa fue intervenida por el Estado. Cambiaron mis 75 acciones de General Motors Corp. a Motors Liquidation Corp., a un precio de 30 centavos por acción. Ahora valen 56 centavos… pero en cuestión de semanas o meses, dejarán de valer una mierda. Para entenderlo, hay que ver cómo se ha hecho el proceso de rescate.

Personal, Toyota

Me han dado un Suprazo de los buenos

Me sigue haciendo relativa gracia que haya gente que cuestione mi objetividad con la marca Toyota. Les voy a poner un ejemplo gráfico, por eso de despejar las dudas. A lo largo de esta semana se ha publicado la prueba del Toyota Prius Plug-in (enchufable, parte 1 y parte 2), que ha coincidido con que mi Toyota Supra está en el taller.

En la prueba, he dicho lo que tengo que decir. Recibí como obsequio por asistir a la presentación una caja de tomates ecológicos. Mientras tanto, mi coche ha hecho frente a una factura de taller que asciende a 1.040 euros, casi 10 horas de mano de obra y el resto han sido repuestos.

Aunque tenía motivos para estar bastante cabreado por el palo que se lleva mi bolsillo, he procurado aislar eso de mi cabeza y escribir la prueba del Prius con toda mi profesionalidad, diciendo las cosas tal y como son. Pero da igual cuánto me explique, que siempre habrá alguien que diga que me he vendido. Pues si me he vendido por unos tomates, tras haberme puesto el culo como la bandera de Japón, es que decididamente soy gilipollas.

Y por cierto, el 100% del importe de la factura del taller va a salir de mi bolsillo, no he disfrutado de ningún tipo de atención preferencial, soy un cliente más.