JavierCostas.com

General

El IVAtacazo

Como millones de españoles, estoy de mala hostia. Sí, uno más.

Hablábamos de la subida del IVA como de la llegada del hombre del saco, y al final ha ocurrido. A partir de la semana que viene subirá todo excepto los bienes de primera necesidad (tipo super-reducido, 4%). La automoción lo va a sufrir, porque el tipo general sube del 18 al 21%.

Para los concesionarios, esto es un ~~fatality~~ mordisco en la yugular. Calculan un nuevo descenso de ventas, lo cual acercará el número de matriculaciones más hacia los 700.000 que hasta los 800.000. Hace dos años, subió el IVA del 16 al 18%, y ya fue un buen palo.

Pongamos que un coche vale 20.000 euros (PFF + transporte) y no paga impuesto de matriculación. Al 16% de IVA se pagaban 3.200 euros de impuestos, al 18% pagamos 3.600 euros y al 21% pagaremos 4.200 euros. En solo dos años, ha subido 1.000 euros. Pero puede ser peor…

General

Respeto para María de Villota (es triste, pero hay que pedirlo)

El pasado 3 de julio, como casi todos sabéis ya, la piloto María de Villota sufrió un accidente en un Fórmula 1 al término de una sesión de pruebas con el equipo Marussia F1. Fue un impacto a poca velocidad, pero la suficiente para que haya tenido un fuerte golpe en la cabeza que tendrá secuelas permanentes.

Quiero aprovechar este espacio para dos cosas. La primera, para mandarle a María todo mi cariño y mis ganas de que se recupere lo antes posible. En segundo lugar, quiero demostrar mi absoluta indignación con el trato que está recibiendo, por si no tenía suficiente con haber quedado tuerta y probablemente dejar de por vida la competición.

María es una mujer. Ya es un mérito que haya una mujer tan cerca de la alta competición, porque era la única mujer que estaba en la Fórmula 1. Nuevamente ya no hay mujeres. Como dice Carmen Jordá, pocas son las que tienen huevos para este tipo de deporte. Y María los tiene.

General

Coche del Año en Internet 2012, difícil elección

No sé si lo sabéis, pero formo parte del jurado del Coche del Año en Internet 2012 BP Ultimate, o CAI para los amigos, representando a Motorpasión entre otros prestigiosos medios de España y Portugal que escribimos en la red.

Aún estoy dudando a quién otorgar mi voto, todos coches que estaban en venta a finales de 2011 y que son completamente nuevos, no actualizaciones o restylings. Me voy a tener que rebanar los sesos para elegir sabiamente, pues mi voto vale como el de muchas personas por eso de ser jurado.

La lista de candidatos es bastante larga, y se me hará muy difícil decidirme solo por uno. El plazo para votar se acaba el jueves 5, aunque yo he de pronunciarme un poco antes. El día 12 tendremos un evento en Madrid para presentar los resultados. Si quieres conocer la lista de candidatos, este es tu enlace.

Personal

Me cago en Madrid (como suena)

Yo, al igual que otros tantos españoles, soy madrileño. De segunda generación, si obviamos el hecho de que mi padre vivió unos años en Ávila. Es realmente complicado encontrar madrileños de tercera generación, creo que no conozco ninguno. Perdonadme, que me enrollo. Como buen madrileño, he frecuentado la ciudad de Madrid.

Cada vez que voy, se me quitan las ganas de volver. Debo reconocer que muchas cosas han ido a mejor, como la cobertura del transporte público, soterrar la M-30, los intercambiadores gigantes como Avenida de América o Moncloa, etc. Sin embargo, esta ciudad está progresando en hostilidad contra el automovilista de forma alarmante.

El pasado viernes tuve la genial idea de irme con mi novia a ver una ópera en el Teatro Real, las entradas estaban compradas desde hace meses. Veníamos en coche desde Sevilla y se me ocurrió hacer lo que he hecho durante años, que es dejar el coche aparcado en Moncloa y luego continuar en metro.

Personal

Mi desagradable experiencia con @VideoJuegosGAME y la Playstation 3

Esta vez no hablaré de coches, me temo. Como esto es un blog personal, lo voy a usar para denunciar una situación que me tiene literalmente hasta los huevos. Veréis, soy un afectado más por la pésima atención al cliente de GAME (@VideoJuegosGAME), y voy a exponerlo con datos, fotos y hasta los tiquets de caja.

Ni mucho menos soy el primero ni el último cliente al que joden, pero bueno, aprovecharé que puedo hacer ruido por aquí. Ya lo he intentado solucionar por la vía diplomática y reglamentaria. No ha habido éxito. No sé si me saldré con la mía, pero desde luego voy a tocar un poco las narices. Ya solo me queda la vía judicial, pero creo que es mejor la vía JODICIAL, y no pago tasas ni atasco tribunales.

Todo empieza unas navidades de 2009. Yo, que nunca había tenido una consola en propiedad en mi vida (siempre he sido de PC tras dejar los 8 bits en el Amstrad CPC 664) me da por comprarme una PS3. Carísima la maldita consola, pero tenía un motivo poderoso para comprarla: solo en PS3 va el Gran Turismo 5.

Híbridos, Toyota

Una de lunas tintadas para el Prius

Examinando un periódico gratuito me he topado con una empresa de tintado de lunas, y lo que antes ni me planteaba me está empezando a picar la curiosidad. Donde resido ahora hacer un calor del copón, el Sol abrasa (literalmente) y he pensado en ponerle al colorao un condón antirrayos UVA.

Estas fotos son de un Prius norteamericano exactamente igual al mío salvo por las luces. ¿Qué tal le quedan? Por favor, que nadie pienso que esto es «atunear», en el Valle del Guadalquivir tintar las lunas no es ningún capricho. Solo con no tener que poner el aire acondicionado a saco se tendrá que notar en el depósito también.

Según el dueño, el tintado es Llumar ATR, 30% delante y 15% detrás. Por lo que llevo leído, la luna frontal y las delanteras laterales no se puede tintar de ninguna forma, ¿acierto? Al menos a este caballero parece haberle quedado muy elegante, agradecería opiniones. Por cierto, me encanta su matrícula: DUO PWR.

Clásicos, Toyota

Corriendo en el Jarama con mi Toyota Supra (parte 2)

Vuelvo a las andadas. El otro día os empecé a contar los prolegómenos de la carrera de regularidad que hubo en el Circuito del Jarama el pasado 14 de abril. Siento de veras las demoras, pero me cuesta mucho trabajo conseguir hueco para dedicarle tiempo a esto. Como recompensa, hay vídeos y todo.

Resumiendo la primera parte, hubo tres mangas por grupo. En cada manga, 2-3 vueltas de calentamiento, 1 vuelta para marcar tiempo de referencia, 3 vueltas para intentar igualarlo, y hasta la caída de la bandera a cuadros se podía ir a velocidad libre: si querías, a todo lo que daba el coche.

Al principio, nos lo tomamos con calma, tanto en el calentamiento, como en la vuelta de referencia. Marcamos un tiempo de 2’41.456”, tratamos de mantenerlo. Mi copiloto y yo no nos terminamos de entender, porque era la primera vez. El más rápido fue de 2’27.622”, del Porsche 944 Cabrio S2. Por reglamento, no se podía bajar de 2’25» en nuestra categoría (la más alta).

Clásicos, Toyota

Corriendo en el Jarama con mi Toyota Supra (parte 1)

Voy a contaros una experiencia única que tuve hace dos semanas. Podría haber escrito antes sobre ello, pero realmente cuando digo que estoy muy liado, no es una evasiva fácil. Mis días van a más megahertzios de lo normal y me duran muy poco. Perdón, un chiste de informática, deformación profesional.

Hace dos semanas fue uno de los mejores días que he vivido como conductor en toda mi vida. Fue mi bautismo de fuego en competición. Hace casi cinco años que corrí en el circuito del Jarama por primera vez, y fue con un Ferrari, pero con niñera a mi lado, y sin pasar de 5.000 RPM con el ESP en modo lluvia, con 40 ºC en pista.

Pero esta vez fue algo completamente diferente. Es pensar en ello y me empiezan a temblar las manos otra vez, como si fuese a tocar mi primera teta en la adolescencia. El pasado 14 de abril cumplí uno de mis sueños: correr en el Jarama, con el coche de mis sueños, y con mi mejor amigo. ¿Tienes un ratito? Acompáñame.