Economía, Personal, Viajes

Compartí coche durante 14 años y he ahorrado 5.000 euros

Corría el año de 2012 y realizaba de vez en cuando el trayecto Madrid-Sevilla (y vuelta) con mi Toyota Prius, y aunque me salía bastante barato, me podría haber salido aún más barato. Aunque uno viaja muy tranquilo cuando va solo, es posible ahorrar bastante pasta si uno acepta compartir gastos de viaje con otra gente, ya sean amigos, familiares o completos desconocidos –idea que tuve antes que BlaBlaCar. Pero sigue leyendo, esto no es un truño hecho por IA…

Justo recién convertido el coche a GLP, me di de alta en BlaBlaCar, aunque no recogí a mi primera pasajera porque los del taller me rompieron una pieza, me demoraron la entrega un par de días, y no tuve forma de avisarla. El sistema estaba en pañales, no había chat, ni reserva previa (los plantones eran la norma) y la parte del pasajero se pagaba en efectivo. Pero mejoró mucho en poco tiempo.

En 2014 se implantó la reserva previa, por la cual el pasajero que no se presentaba al viaje perdía el dinero, la formalidad mejoró por arte de magia, y luego hubo que comprobar que el viaje se había hecho pidiendo un código por SMS al pasajero. Desde hace años no hay que hacer comprobaciones manuales. Temporalmente, se benefició su principal compatidor, Amovens, que funcionaba con reservas gratuitas. Hubo un tercero en discordia, Carpooling, que tiró la toalla rápidamente.

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Reflexiones

BlaBlaCar y el compromiso de puntualidad (mi coche no es el AVE)

En mayo de 2012 me di de alta en BlaBlaCar. Hacía muchos kilómetros en viajes largos solo, y lo vi como una forma de ir entretenido y reduciendo la sangría económica que supone usar un coche en España. En todo este tiempo he publicado 130 viajes, he llevado a más gente de la que puedo recordar (fácilmente 300 personas), y mantengo una reputación buena: 4,6/5. En kilómetros, pues igual salen más de 40.000, pero no los he contado.

La mayoría de las experiencias han sido muy satisfactorias o simplemente satisfactorias, hay gente con quien no paras de hablar y otros que se suben y hasta el destino no abren la boca. Las experiencias negativas han sido las mínimas, y casi todas han venido a cuento de lo mismo: o les he recogido un poco tarde, o hemos llegado un poco tarde -en un viaje de varias horas-.

Las condiciones de uso de la plataforma dicen en su apartado 8.2. Compromisos de los Conductores: «(v) realizar el Trayecto según la descripción en el Anuncio (en especial con respecto a utilizar o no autopista) y a respetar las horas y lugares acordados con los demás Usuarios (en especial el punto de encuentro y el lugar de destino);»

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Personal

Blablacar

Allá por 2012 me dio por probar lo de compartir coche, y desde entonces soy usuario de Blablacar, aunque también he usado Amovens y Carpooling en menor medida. Muchos kilómetros en buena compañía casi siempre.

Esta foto se tomó el año pasado, llevé de Valencia a Madrid a dos chicas israelíes que iban a volar al día siguiente, y a un músico murciano. Tuve que cargar el coche hasta los topes porque quien reservó las plazas de las chicas no entendió lo de «equipaje pequeño»; era israelí también. Para mayor risa, íbamos en el Toyota Supra, un 2+2 con el maletero de un utilitario. Cupimos por mi dominio del Tetris. Pero me desvío del tema…

Lo que voy a contar a continuación es muy fuerte y puede hacer tambalearse el sistema. Yo inventé Blablacar. Sí, no es broma, y lo hice cuando aún iba al colegio. Como algo tan fuerte hay que demostrarlo, aporto pruebas. Estaba buscando una cosa en mis carpetas personales y apareció el increíble documento. Agarraos.

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General

Amovens dispara su actividad gracias a Blablacar

Blablacar

Hace cosa de medio año, Blablacar era el líder en cuanto a popularidad de plataformas de coche compartido. Tras una etapa de implantación, en la que era 100% gratuito, pasó a cobrar una comisión a los pasajeros + IVA, dependiendo de qué viaje, y de la antelación con la que se reservaba. Lo analicé en aquella ocasión a fondo, así que no me repetiré.

Obviamente hay un número significativo de gente que ha decidido pasarse a las plataformas competidoras. Amovens no cobra comisión nunca a los usuarios, y Carpooling lo hace solo opcionalmente. A nivel personal lo he notado, antes Amovens tenía menos actividad, y casi todos los pasajeros que han venido conmigo llegaban de Blablacar. Llevo dos años y pico compartiendo coche.

La gente de Amovens publica unos datos, en los que comparan el cambio experimentado en las tres primeras de octubre, de este año y del anterior. Creo que son bastante gráficos:

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General

Blablacar

Desde hace casi dos años soy usuario de Blablacar, siempre como conductor. Estoy a punto de conseguir el nivel «Embajador», el más prestigioso que te da la red, con 100% de opiniones positivas (12 me puntuaron al máximo) y 3/3 me consideran «Muy buen conductor». Me he sentido un poco ególatra, sabré perdonarme.

Bromas aparte, no lo uso desde mayo, y ahora está vigente el sistema de reserva anticipada. Para el conductor implica que se acabaron los plantones, el incómodo momento de pedir a los pasajeros que te paguen y reducir la posibilida de «simpa» a cero. Para el pasajero implica pagar un 10% más, que se queda Blablacar, y el 21% de IVA sobre ese 10%.

Es decir, para un viaje que antes costaba 20 euros, ahora serán 20 + 2 + 0,42. No es una gran diferencia. A nivel legal, Blablacar sigue sin cobrar por un «servicio de transporte», y ya se ha pronunciado todo quisqui con que esto es legal. Lo de Uber es un caso aparte.

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