DGT

General

Durante mi ausencia, me enteré de la polémica que se ha montado por los exámenes que ha hecho la DGT a 30.000 aspirantes a ser profesores de autoescuela. Por lo visto, fue un examen de criba puro y duro, en el que había preguntas que estaban ¿fuera de temario? como esta:

¿Cual es la velocidad de una calesa?

Sin mirar un diccionario, ni puñetera idea de lo que es, sinceramente.  No dispongo apenas de información del tema, lo poco que sé es por mi compañero Sergio Marcús, que hizo un post en Motorpasión sobre el tema, ya que recibimos varios correos de afectados por el examen. Si ha habido irregularidades, animo a denunciar por los cauces legales vigentes, y a que se haga todo el ruido necesario.

Quizás sobran profesores de autoescuela, pero buenos profesores de autoescuela no.

Si eres un afectado, te invito a dar tu opinión, y si has escrito en algún sitio como un blog personal, dejes un enlace (no lo consideraré como spam, si realmente habla del tema en cuestión). Mucha suerte y ánimo para todos.

Seguridad vial

A estas horas, está claro el triúnfo del PSOE en las Elecciones Generales. Antes de los comicios, miré las propuestas en Seguridad Vial de los dos principales partidos, y ésto salía al respecto del PSOE (fuente):

Propuesta electoral PSOE

En este momento, no sé cuántos radares FIJOS hay en España, pero tengo la sensación de que son menos de 1.000, lo cual implica casi doblar los existentes, si no estoy equivocado. En el programa del PSOE sobre Seguridad Vial hay otros puntos muy interesantes, pero supongo que de lo que más se va a hablar en los próximos meses es del número de radares. Me he tomado la molestia de mirarme el resto del programa, por que imaginaba que no estaba todo.

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Reflexiones, Seguridad vial

Para bien o para mal, en muchos aspectos aquel país norteamericano está en boca de todos. No pretendo meterme en aspectos culturales o sociales, por que no soy sociólogo y no viene al caso. Resulta curioso contrastar aquel país y el nuestro en lo que a cifras de tráfico se refiere. Antes, hay que entender el paradigma de cada lugar:

Estados Unidos

  • Los motores «medios» suelen ser V6 y V8, casi siempre con más de 200 CV. Los diesel son una minoría, en crecimiento, pero una minoría. Casi todos son turismos, SUV, pick-ups… con motores de gasolina atmosféricos de gran cilindrada, pero grande de verdad. ¿Carísimos? No precisamente, y consumen como unos posesos.
  • Los límites de velocidad varían de un estado a otro, pero la velocidad máxima autorizada es 112 Km/h, en otros lugares 90 y algo… La presión policial es muy fuerte y ahí no se andan con chiquitas si hay que perseguir. En vez de tener motores diesel de 100 CV o menos, ahí la policía te persigue como poco con un V6 de 200 CV.
  • Desde los 16 años se puede conducir.
  • Los coches son grandes, las calzadas amplias, las autopistas con muchos carriles… hay cultura de «coche grande». La mayoría son de tracción trasera y con mucha potencia, aunque nunca vayan a usarla. Las suspensiones suelen ser más blandas, y no tienen muchos tramos de carretera con mucha curva (en relación al total de kilómetros).

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Reflexiones, Seguridad vial

Ahí va otra anécdota que empieza en la Universidad, pero acabo hablando de tráfico, palabrita del niño Jesús. Tengo una asignatura de «Licenciatura de Administración y Dirección de Empresas» o simplemente LADE. Es Macroeconomía, y la escogí por dar 7 créditos y como ya había cogido economía en bachillerato y se me da bien… Por primera vez en mi vida, soy el mayor de la clase. No había caído en la cuenta de que las DIOSAS que tengo por compañeras (75-80% chicas) tienen o 19 o 20 años, si eso habrá alguien de 21 como mucho… y el menda con 24 años.

Me sentí mejor en la cafetería, esperando a que me atendieran. Acuden varios jubilados a la «universidad para mayores», y uno de ellos estaba intentando negociar el precio de un menú con la jefa de camareras, pues a fin de cuentas, aunque tenga 100% pelo cano, sigue siendo un estudiante. El hombre de unos 70 años empezó a decir algo que la camarera no escuchó, y como estaba cerca, me puse a escucharle.

Ese «señor mayor» era ni más ni menos un Ingeniero Industrial retirado, con un Master y décadas de experiencia. Se apuntó a la universidad de mayores para estar activo y por que las letras nunca fueron su fuerte. Me sentó mal ser el único que le escuchase, ciertamente hay una desconexión entre generaciones. Generalizando: Los jubilados creen que los jóvenes estamos locos, y los jóvenes creemos que los jubilados son unos «carrozas» que deliran por la edad.

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Seguridad vial

Este vídeo está empezando a circular por la red con la misma rapidez que el «¿Por qué no te callas?». Pere Navarro, en su coche oficial, sorprendido en carretera superando límites de velocidad o haciendo cambios de carril antirreglamentarios. Comprendo que no conduce él sino el chófer, pero que el Director de la Dirección General de Tráfico sea sorprendido así «en flagrante delito» es como mínimo de chiste.

Es el primero que tiene que predicar con el ejemplo. Si no le parece tan peligroso que en la M-40 se vaya cambiando de carril así de «pancho» y a 130 en vez de a 100 Km/h, que luego no sea tan categórico con sus afirmaciones sobre velocidad o que se aplique el cuento. Seguro que más de uno alucina con que lo que está leyendo lo haya escrito yo. Ya he dicho que no comulgo con este señor y sus tesis tanto como se cree.

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Reflexiones

En el blog de Flor Zapata he encontrado una Carta al Director de El País con cuyo contenido estoy en total desacuerdo. No reproduciré la carta entera, pero sí lo que me parece más relevante:

«[…] mientras que hay familias que tienen serias dificultades para llegar a fin de mes por la subida de los tipos de interés en las hipotecas, el Gobierno de España da un crédito al 0% de interés para que los jóvenes puedan invadir las ya saturadas carreteras.

Tal y como está el mundo el coche es una necesidad, no un capricho. El coche es una herramienta de trabajo y, como tal, únicamente las personas que lo necesitan son las que deberían poder hacer uso de él. En lugar de fomentar el uso del transporte privado, la DGT lo que debería de hacer es proponer medidas para reducirlo, lo que se traduciría en menos muertos, menos contaminación y más calidad de vida.»

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Seguridad vial

Ayer mi amiga Flor escribió un artículo de opinión sobre los radares, los puntos y las multas. Poco puedo decir más, aparte de lo que ha dicho ella, estoy totalmente de acuerdo con lo que dice. Ojalá salga en portada de Menéame…

La posibilidad de librarte de una retirada de puntos puesta por un «ciberpolicía» es tan sencilla como no declarar al conductor, se paga más y así, quien tiene suficiente dinero, puede pasar por debajo de los pórticos a la velocidad que quiera, por que sólo tiene que pagar el exceso de velocidad de turno y luego la «tasa» por no identificar al conductor.

Esta es una de las cosas del carnet por puntos que nunca me ha gustado, es una cagada, literalmente hablando. A quien no le afecta el bolsillo, los radares para él son sólo como pagar un peaje adicional por correr, y mientras se lo pueda permitir, la eficacia de estos elementos disuasorios pasa a ser nula. Es como cuando un coche extranjero es parado por la Guardia Civil. Si tiene dinero para la multa al contado, paga y se va.

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Reflexiones

La semana pasada se hizo público un estudio con 2.000 conductores, preguntándoles acerca de su conocimiento sobre el carnet por puntos, qué infracciones acarrean qué pérdidas, etc. Las conclusiones son preocupantes, un 61% de suspensos. La DGT se gastó un dinero importante en mandarnos folletos a casa, campañas en periódicos, radio, televisión, Internet… ¿El problema es que no sabemos leer o que tenemos pérdidas de memoria? Contra esto, la administración poco puede hacer.

Pero no sólo es un problema de desconocimiento general del carnet por puntos, esto se hace extensible al código de la circulación. ¿Cuántos años tenemos de carnet? ¿Nos lo sabemos? ¿Seguro? Haz la prueba. Me saqué el carnet hace 3 años y he obtenido 8 fallos en uno elegido al azar, y considero que tengo un conocimiento adecuado del código. Me lo volveré a empollar, porque hay cosas que he confundido u olvidado.

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