DGT – Página 4 – JavierCostas.com
Reflexiones, Seguridad vial, Turismos

Hablar de velocidad, es como hablar de política. En cualquier foro, blog, espacio de discusión… donde se hable de velocidad, si las palabras matasen… habría muchos muertos. Lo cierto es que hay argumentos válidos tanto en el bando A como en el bando B (no quiero herir la sensibilidad de nadie con un adjetivo poco afortunado). No existe un discurso mágico que convenza al 100% del otro bando.

Mirando entre las estadísticas del blog, sigo viendo enlaces entrantes al ya comentadísimo artículo sobre la velocidad en autopista. Uno de ellos, me ha llamado la atención. Es un foro donde hay que decir la velocidad máxima que uno ha alcanzado. Hay de todo, desde el que no ha pasado de 160 porque su coche no le permite más o de los que han catado un BMW a más de 200 Km/h, hasta uno afirma haber pasado de 350, en circuito eso sí.

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Alcohol, Reflexiones

Estas palabras darán que hablar durante estos días:

«Cariño, que hoy tengo la cena de la empresa y después nos iremos de copas.
Me llevo el coche.
Y que llegaré tarde.
Luego te veo.
Y… si no volvemos a vernos que… eres lo mejor que me ha pasado en la vida.
Y a los niños diles que les quiero.»

Si, otra campaña divulgativa de la DGT pidiendo que no se conduzca después de haber bebido. Más de uno pensará que son unos plastas pidiendo año tras año lo mismo, pero es que año tras año se sigue matando la gente por la combinación de copas y coche. Me pregunto, ¿tan difícil es? ¿Es obligatorio beber alcohol? ¿Es obligatorio volver en coche «cocido» y cansado? ¿Es obligatorio jugarse la vida a la vuelta?

Flor Zapata hace un análisis en su blog sobre esta campaña, y afirma que no es real, porque quien bebe y después conduce, si se tomase en serio la gravedad que supone, no se despide, es que no coge el coche directamente.

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Reflexiones, Seguridad vial

Imagen de la campaña

La nueva campaña de la DGT, orientada a las carreteras secundarias, empieza con una pequeña polémica. El texto es el siguiente:

En carreteras de doble sentido, doble precaución

Un 75% del total de los accidentes con muertes ocurren en carreteras secundarias. La mayoría por salidas de vía y colisiones frontales. Esto nos demuestra que es imprescindible que adecuemos nuestra forma de conducir al tipo de carretera. Pon la máxima atención, sobre todo en crucers, curvas y adelantamientos en cambios de rasante. Y recuerda que en carreteras secundarias el límite de velocidad es menor.

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