Edward Khil (Trololo) + Trollface = EPIC WIN 😆
Si no entiendes nada de esto, te faltan conocimientos en subcultura del Siglo XXI. Yo todavía me estoy secando los lagrimones de la risa.
Lo del minuto 2:05 me ha matado. Bendito sea el aburrimiento ajeno…
Al margen de lo que os conté el otro día de la gente que ha faltado a sus más elementales obligaciones respecto a los coches de prensa, me ha hecho gracia este vídeo de MINI. Me ha tenido en tensión hasta el último momento, la gente de BMW sabe hacer muy buenos anuncios, aunque en marketing Audi suele ganar.
El mismo vídeo serviría para hacer de campaña negativa hacia los viajes compartidos (o car sharing si vamos de cool) o el auto-stop. En el anuncio no dan a entender cuánto se conocen los protagonistas. Pero joe, puestos a compartir un MINI Coupé, que solo tiene dos plazas, pues mejor conocer un poco al pasajero, ¿no? Hay poca atmósfera y se puede enrarecer rápidamente.
MINI ha vendido 532 coches en septiembre, lástima que la lista de matriculaciones no desglose qué modelos son (solo salen como MINI/MINI). Tengo la impresión de que va a ser bastante exclusivo en el sentido de que no se van a ver muchos. De momento, no llevo visto ni uno.
En una reciente charla con un compañero de profesión, pregunté por las ovejas negras del periodismo del motor, sin querer saber nombres ni medios de comunicación implicados. Entre las múltiples cosas que me contó, está algo que me heló la sangre, directamente.
Desde que estoy probando coches, solo me he saltado la fecha de devolución una vez, y fue un día. El resto de las veces, he llamado por teléfono y he pedido un aplazamiento, y cuando me lo han concedido, he sobrepasado el plazo. Pero nada más, y eso me ha dado cierta reputación positiva.
Sin embargo, a veces tengo la pesadilla de que cierto coche de prensa permanece en la puerta de mi casa, desde hace eones, y que sigue sin devolver. Ya no sé si devolverlo o no, y cuando me llaman para que lo devuelva, se me cae la cara de vergüenza. Eso me provoca tal ansiedad que acabo despertándome.
Aunque más de uno me imagina como un Flanders y vistiendo con sotana negra, soy un enfermo de los coches. Siempre lo he sido, desde antes de saber hablar o caminar, y a veces hasta tengo sueños sobre el tema. No son sueños cualquiera, son sueños con datos técnicos que son reales o se aproximan un huevo (ver un ejemplo).
La semana pasada estuve de presentación, y en una noche accidentada por culpa de unos putos mosquitos, tuve un sueño en el que estaba conversando con un responsable de una marca. No recuerdo qué marca, ni qué responsable, puede que ni siquiera exista más que en mi imaginación.
Fue cuando hice una pregunta mamporrera e hiriente, y fue esta:
Me gustaría que opinases sobre un tema. ¿Qué te parece eso que hacen algunos de comprarse un monovolumen de 6 metros de largo, 1,8 de alto y 2 de ancho para transportar a un puñetero niño?
Hoy he leído en Autoblog una noticia que no tiene que ver directamente con coches, sino con su propio blog. Por lo visto, su editor Jeff Glucker, que estaba contratado como tal, ha incurrido en un conflicto ético en su publicación. Me explico.
Glucker puso un post acerca de un concurso de la marca Nissan, estando a sueldo de la agencia de comunicación que se encargaba de eso. En castellano, que utilizó una plataforma como Autoblog para poner un contenido sin pasar por la caja (es decir, mediante publicidad). Eso ya suponía vender contenidos, y no es aceptable.
Evidentemente, el post ha ido a hacer puñeras y han prescindido de sus servicios. Si tal cosa hubiese ocurrido en Motorpasión, la respuesta habría sido la misma por mi parte. A veces las agencias de comunicación no quieren entender eso de que queremos independencia, y que nuestros lectores nos la exigen. Y a veces, alguien pica.
La actuación del coordinador de Autoblog.com, John Neff, ha sido diligente y sincera, con petición de disculpas incluida. Puede pasar hasta en las mejores familias, por mucho celo que se ponga. No encuentro el post en la caché de Google, pero vamos, es un aviso para las agencias de comunicación en general: aquí tenemos que jugar limpio todos.
Aunque ahora el coche debe andar por los 44.500 kilómetros, solo tengo «contabilizados» 2.017 km. Como esta vez no es uno de prensa que haya que probar, mi rutina de conducción ha cambiado un poco. Desde el primer repostaje, ha estado funcionando con gasolina Efitec 95 de Repsol, en tres gasolineras diferentes: Alicante, Almaraz y Mérida.
Me sale una media acumulada de 5,82 l/100 km (real), aunque el ordenador siempre marca un poquito menos, entre 0,3 y 0,4 l/100 km. En ninguno de los tres depósitos me he esforzado por hacer una conducción muy eficiente, y he pasado de 120 varias veces, obviamente en las condiciones adecuadas, la mayoría del tiempo sobre los 130 reales.
Ayer me atreví a pasar de la autonomía cero. Varios Priuseros han hablado de 100 y pico km en autonomía cero, lo cual requiere nervios de acero (y rima). Cuando parpadea la última luz del tablero, se supone que le quedan 6 litros según el manual. Más o menos en ese punto, le entran unos 38 litros hasta la boca. No gasta 4 l/100 km en autovia ni de coña cuesta abajo.
Últimamente no doy muchas señales de vida ni en Motorpasión, y es que estoy en plena mudanza. Ahora mismo estoy rodeado de cajas. Mi cabeza empieza a no funcionar bien, no sé si será el calor o qué, pero esta noche me desperté sobresaltado. Un pensamiento vino a mi cabeza y me tuvo pensando un buen rato.
«¿Qué pasa con el coche que dejé pagado a Vallehermoso Wagen y que todavía no he ido a recoger?». No, no me refiero al Prius rojo, me refiero a un SEAT León FR amarillo de 2004. Creo que era un León, pues no ha existido nunca un Toledo FR. Había pagado 5.000 euros, pero no había recogido el coche todavía.
En ese momento, dudé. Mi mente se empeñaba en tener ese recuerdo, pero por otro lado, el otro lado de mi cabeza me decía que era fruto de un sueño y que estaba liando una cosa con la otra. Me quedé con el runrún en la cabeza y ya lo miraría al día siguiente.
Viernes, 7 de la mañana, suena el despertador. A las 8:30 consigo llegar a Madrid-Barajas y me planto en la puerta de embarque a las 9, 15 minutos antes de que abran las puertas. Es la primera vez en mis 28 años de vida que pago por volar, 25 euros por un Madrid-Alicante y 450 puntos de la Iberia Plus que he ido rellenado gracias a las presentaciones, ¡la mitad de mi saldo!.
Me dirigía al encuentro del nuevo miembro de mi humilde garaje, un Toyota Prius 3g, equipamiento Advance, en rojo metalizado. Fue verlo en Coches.net y recibí el flechazo. Han pasado 6 años desde que probé mi primer híbrido, y ya tenía la «picadura» en la sangre. Y acabó siendo asumible.
Ya tenía todos los flecos cubiertos. Conseguí financiación a través de un préstamo ICO Directo para autónomos, 4% + Euribor, 80 euros de apertura y 50 de notaría. Por lo visto no habría podido tener mejores condiciones en ningún otro banco. Ya confirmé en un banco alicantino que retiraría la pasta por la mañana.