Clásicos, Personal, Toyota

Toyota Supra

Tengo a la vista este precioso ejemplar. Blanco, 3.0i Turbo, techo targa, 160.000 km y aparentemente en perfecto estado mecánico. Necesito obviamente un seguro, y aquí viene la madre de todos los problemas: llevo conduciendo desde 2004 pero nunca he tenido seguro (ni la necesidad de), porque los coches de prensa siempre están asegurados.

He pedido varios presupuestos por Internet y estoy bastante deprimido. La primera vez que me planteé tener un seguro fue cuando quise comprarle a un amigo un Ford Escort 1.6 ’96, para ir a ver a la novia y poco más (menos mal que no lo hice, poco después cortamos). No conseguí ningún seguro más barato que el coche, y eso eran 480 euros. Ni en el consorcio de compensación de seguros. Tenía 24 años, 3 de experiencia y ningún parte.

Ahora soy mayor de 25 años, un historial inmaculado (para bien y para mal) y hace más de cinco años de mi primera y única multa de tráfico. Muy pocos he encontrado por debajo de 1.000 euros, y eso hablando de seguros a terceros básicos o terceros con robo+incendio+lunas como mucho. Los todo riesgo me cuestan más que el Supra, que lo tengo apalabrado en 5.000 euros.

A continuación, los resultados de mis pesquisas. El cálculo del seguro es conductor propietario del coche, con garaje vigilado, viviendo en pareja, cinco años de carnet, 0 partes con culpa en dos años (sólo hay este antecedente), residente en Getafe, coche Toyota Supra 3.0i Turbo Targa 235 CV ’92, uso particular, 10.000 km al año, sin remolque, sin más conductores autorizados (lo siento por mi novia, pero ella lo entiende).

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Opel, Turismos

Opel Corsa

A mediados del mes que viene es la presentación internacional del Opel Corsa, es decir, que se presenta un modelo nuevo y los periodistas irán a Alemania a probarlo. Con casi toda probabilidad se trata de un restyling y no de un modelo completamente nuevo.

La gama actual la he probado casi por completo, desde el diesel de 70 CV hasta el OPC de 192 CV. La inmensa mayoría se probaron para Motorpasión, y es ahí donde están colocadas. En este blog os comenté mis primeras impresiones cuando se lanzó al mercado la generación actual.

Si se presenta en febrero, significa que antes de verano estará en los concesionarios (espero no colarme con esto). El que se esté planteando la compra de un Corsa, o bien se espera un poco a que bajen de precio los actuales o se lleva un Corsa con una imagen más actualizada y seguramente mejoras en las motorizaciones.

Tras el salto, la lista completa de pruebas que he hecho del Corsa:

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General, Toyota

Toyota Celica GT4 Carlos Sainz

Para el que no se haya enterado, Carlos Sainz es el vencedor del último Rally Dakar, disputado en Sudamérica. Es la primera vez que un español conquista esa carrera (en la categoría de coches) y es otro éxito más en la dilatada carrera de este piloto madrileño. En el ideario popular este hombre es un gafe, pero nada más lejos de la realidad.

Más impresionante que sus victorias es su palmarés, ha obtenido muchos segundos y terceros puestos. Para perder contra el primero hay que haber ido detrás de él, ya nos gustaría a muchos tener tanta «mala suerte» como él. No siempre la suerte ha ido de su lado, cierto, pero no es un hombre desafortunado.

Para quien no conozca su trayectoria, recomiendo ver su artículo de la Wikipedia. Os dejo con la imagen del Toyota Celica GT4 que está en el Karting de Carlos Sainz de Madrid. Con ese coche hizo su primer mundial de rallies WRC completo y conquistó dos veces el título, en 1990 y 1992. El coche es precioso, la madre que le parió…

¡¡Felicidades Carlos!! Te lo llevas tiempo mereciendo, admiro los huevos que le echas a la vida 🙂 Te saludé en el Salón del Automóvil de Madrid de 2006, pero dudo que te acuerdes de mi. Te mando un fuerte abrazo.

Enlace: Carlos Sainz en la Wikipedia

Clásicos, Personal, Toyota

Queridos Reyes Magos:

Hace tiempo que no os escribo, pero es lo que tiene hacerse mayor, que a veces se te pasa. Este año he sido bueno, sólo me han puesto cuatro multas, todas de aparcamiento, y de dos me pude librar por el buen corazón de los agentes. Las otras… estoy esperando a que lleguen y tal.

Sólo os pido que echéis un poquito de suertecita de nuevo en Getafe, y para ponéroslo fácil, he escogido la Administración lotera que repartió el pasado Gordo. Me conformo con que me toquen 5.000 euritos, es lo que me separa de conseguir uno de mis sueños más inmediatos. De lo contrario me arriesgo a que me lo quite otro.

Vosotros, como sois magos, sabréis qué números son. Mejor no los pongo a la vista, que es un poquito peligroso como me toque algo gordo (valga la redundancia). Ah, y sí, puse un coche a 230 km/h, pero os recuerdo que fue en circuito. De todas formas os agradeceré que cuidéis de la gente que lee este humilde espacio y que tenga un feliz año.

A continuación, mi humilde deseo:

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General

https://www.youtube.com/watch?v=4_y6srOhw6I

Entre pitos y flautas esto se me ha quedado pendiente, así que aprovecho la ocasión para desear a todos los presentes una feliz navidad y que las fiestas vayan de la mejor posible, a ateos, creyentes y ns/nc.

Os dejo con un vídeo muy cachondo de uno de mis personajes favoritos, los tres cerditos. Cuando vi esto por primera vez, me partí de la risa. Que lo disfrutéis.

Un abrazo para todos, sin distinción.

Fiat, Turismos

Fiat 500

Me ha picado la curiosidad y me he presupuestado un Fiat 500 de acuerdo a mis gustos. ¿Con qué motorización? Pues no pensaba hacerle una burrada de kilómetros, pensaba utilizarlo más que nada para distancias cortitas aprovechando su tamaño, es ideal para aparcar y todo eso. El 1.2 de 69 CV se me antoja justo.

Luego el gasolina de 100 CV y el diesel de 75 CV cuestan lo mismo, así que me cojo el diesel. De haber una sustancial diferencia de precio me lo pensaría en gasolina. ¿Acabado? Pues el intermedio, Lounge Sport, tampoco quiero demasiadas pijadas pero algún que otro equipamiento sí le pido.

Escojo el color blanco, me gusta, y el seguro lo bonifica. Luego tejido de tela gris/negro/negro y las llantas de aleación de 15″ más sencillas, pero sin tapacubos. En cuanto a extras, la selección va a ser conservadora en algunos aspectos, lo que no sea necesario, como el climatizador, lo suprimo, prefiero el manual.

Total, que le añado sensor de aparcamiento trasero, retrovisor fotocromático, techo solar fijo, asidero lado pasajero, adhesivo 500 (por hacer la coña), pomo de cambio en piel, ESP (irrenunciable), sistema de sonido HIFI y la preinstalación del navegador portátil. En total se queda en 16.810 euros.

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Personal

Esta mañana hemos amanecido todos los hijos de vecinos con los resultados del sorteo de navidad de la Loteria Nacional, el famoso «Gordo». Uno de los premios ha caído muy muy cerca de mi casa, concretamente en Getafe, capital del sur de Madrid. Antes de nada, enhoranuena para todos los premiados.

Se da la circunstancia de que ayer, a eso de las 20:00, hice como otros tantos miles de españoles, y para no ser infiel a mi costumbre de hacer las cosas en el último momento, fui a buscar un número a las administraciones que tenía más cercanas. Pregunté en tres, en una no vendían y en las otras dos no les quedaban números.

Al enterarme esta mañana en el telediario dónde se habían vendido esos números, me dieron ganas de hacerme el hara-kiri con el destornillador de estrella que uso para destripar mis ordenadores. Investigando un poco, descubro que fue en una administración muy lejana de la mía. Menos mal, de lo contrario, me habría estado arrepentiendo toda la vida.

Así que nada, a por el niño. Ayer al final compré un número de la ONCE, que tampoco tocó, pero al menos es una labor social. De hecho es el único juego de azar (bolsa aparte) en el que he metido las narices. Sigo oyendo en este momento descorches de champán y celebraciones, en el fondo me alegro por los afortunados 🙂

General

Hace tres semanas que abandoné mi trabajo por las tardes. Estaba de becario en el servicio de informática de la Universidad Carlos III de Getafe, donde trabajaba cuatro horas diarias por un sueldillo de 350 euros. Aparte, mi labor como blogger profesional-en-progreso. Tuve que dejarlo porque necesitaba tiempo.

Afortunadamente el sector de la publicidad online ha mejorado, lo cual ha hecho mucho más rentable mi actividad como blogger, así que esas cuatro horas que recupero las consigo amortizar y de paso lograr algo de tiempo libre. Y ahora que sólo me dedico a esto, veo que el tiempo tampoco me sobra precisamente.

Como más de uno sabrá, escribo en Motorpasión, Circula Seguro y Yo llego a fin de mes, todos bajo el paraguas de Weblogs SL. Por otra parte, tengo este blog al que no le puedo dedicar el tiempo que quisiera, pero que es una enorme fuente de orgullo y satisfacción para mi (sé que queda muy monárquico :P)

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