Por marcas

Audi, Lujo, Reflexiones

Audi A8

Este coche es un Audi A8, una berlina de representación de alta gama, que suelen usar millonarios, jefes de estado, ministros… y alcaldes megalómanos como Don Pedro Castro, regidor de la villa madrileña de Getafe. Hace 3 años se contrató un alquiler con opción a compra de tres años, que finalmente ha sido adquirido por un plazo final de 40.000 y pico euros. En total, 120.000 euros han salido de las arcas municipales para pagar este vehículo.

Resulta chocante que se haya gastado tanto dinero para el coche del alcalde, sabiendo que Gallardón (regidor de Madrid) se mueve en un modelo levemente inferior, un Volkswagen Phaeton, que hay cosas mucho más importantes en las que gastar el dinero en Getafe y que no creo que el alcalde tenga tantos enemigos como para necesitar un coche de este empaque.

No lo digo porque sea alcalde socialista, ni por tocar los huevos, ni por ser vecino de la citada localidad. Resulta que el señor Castro es el Presidente de la FEMP, Federación Española de Municipios y Provincias. Dicho de otra forma, está dando un ejemplo pésimo a otros alcaldes.

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Peugeot

Escapada Tepee

La marca del león ha preparado para dentro de dos semanas un fin de semana lúdico poniendo como excusa su furgo más aventurera, la Peugeot Partner Tepee. Al evento han sido invitados diez bloggers referentes y hay seis plazas a cubrir por internautas. ¿Cuáles? Los que salgan elegidos en la web que han preparado al efecto.

Hay que registrarse y subir una fotografía en plan aventurero, y son los usuarios registrados los que las votan. Los ganadores disfrutarán de varias actividades en el campo granadino, como por ejemplo rutas en bicicleta de montaña, barranquismo y senderismo. Un reto para intrépidos, ¿te quieres apuntar?

El fin de semana del 29 y 30 de Noviembre estará en activo un blog para contar la experiencia, que quedará alojado indefinidamente para que otros lo consulten; la página escapadatepee.com estará activa hasta las campanadas. Me parece positivo por parte de la marca esta forma de acercarse al público, a ver qué nos cuentan esos bloggers referentes 😉

Puedes informarte más en su blog y en su grupo de Facebook.

Reflexiones, Subaru, Turismos

Subaru Impreza

Hace más o menos un año empezó mi «relación» con el Subaru Impreza, un compacto japonés. Lo conocí por primera vez en un concesionario de Madrid, en una presentación para bloggers. Hace una semana publiqué en Motorpasión la prueba del coche, concretamente del Impreza 2.0 Sport de 150 CV. Las reacciones de los lectores han sido dispares.

A algunos les choca que critique que el portagafas no venga de serie, o que no haya luces de cortesía en los espejos, o que el modelo básico con motor 1.5 de 107 CV no tenga ni ESP ni llantas de aleación de serie. Bueno, eso más o menos se puede entender, son pijaditas y estoy acostumbrado a ello. Lo que me dejó un poco a cuadros es la reacción que supuso este fragmento del texto:

«La velocidad máxima, 193 Km/h, se alcanza en 5ª. La versión automática de 4 velocidades logra la punta en 3ª (182 Km/h), y como dato curioso, el 1.5R alcanza la velocidad máxima en 4ª, 175 Km/h.»

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MINI

MINI por 111 euros

Ahí va un análisis más personal, no pretendo ser explosivamente objetivo.

Conozco varios amigos, especialmente chicas, que se pirran por el pequeño BMW, el MINI. Si he de dar mi opinión personal, hay que comprarse este coche más con la cabeza que con otra cosa. He probado dos de la generación previa (2002), el MINI One diesel (1.4 88 CV) y el MINI Cooper Cabrio (1.6 116 CV). El primero me gustó mucho, buen motor y consumo, aunque por los 18.000 que costaba hace tres años no venía de serie ni con el aire acondicionado ni con las llantas de aleación.

El segundo, sí, muy cuco, pero el motor un petardo con recuperaciones malas (dignas de utilitarios de 70 CV) y emocionalmente un bajón como coche, será por el sobrepeso de ser un cabriolet. No me gastaría los 22.000 euros ni loco. Si me quejé del Cooper, no digo nada del One gasolina, un 1.4 de 95 CV al que no le pediría nada en adelantamientos.

Si te gusta el MINI, piénsatelo, si quieres prestaciones y diversión a lo grande, tiene que ser el Cooper S. El Cooper para eso me parece… insuficiente, y el One es un coche para circular fundamentalmente «de tranquis». Las recuperaciones del MINI One diesel (que ahora no se vende) me convencieron mucho más que las del Cooper gasolina.

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Conducción eficiente, Hummer, Todoterreno

Hummer H2

Mira que he publicado cosas en este blog, pero el tema más leído es un post «chorra» sobre un parecido razonable entre un Hummer H2 con 3 ejes y un semioruga blindado de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las búsquedas de este post vienen de Latinoamérica, donde por lo visto «Hummer» es sinónimo de sufrir una erección.

Venezuela, país en vías de desarrollo, tiene unos precios de gasolina a todas luces ridículos. 17 centavos de dólar EL GALON, es decir 3,78 litros por menos de 12-15 céntimos de euro. Que sí, que su renta per cápita es baja y todo lo que queráis, pero la gasolina la tienen regalada. Normal, así el tener una pick-up con motor de 10 o 12 cilindros les importa un carajo. Y el consumo… dudo que mucha gente ni siquiera se plantee tal cosa. Tienen la gasolina más barata del Mundo.

Una pregunta para los venezolanos (y os ruego que respondáis en un castellano NEUTRO, que cualquier hispanohablante pueda entender sin diccionario), ¿por qué os gusta tanto Hummer? El modelo es lo de menos, si H1, H2 o H3. Los aspectos negativos ya los conozco…

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Conducción eficiente, Híbridos, Honda, Lujo, Minipruebas

Consumo Toyota Prius

Hay gente que piensa que soy demasiado «dieselero», pero eso no es cierto, los coches que más me gustan son los híbridos. De acuerdo, tienen algunas pegas como su precio superior o los problemas medioambientales derivados de usar baterías de níquel, ¿pero alguien renuncia a usar pilas por lo contaminantes que son? Con estos coches no presumes de haberlos puestos a 200 Km/h, fardas de haber bajado de 4 l/100 Km.

Estos coches me chiflan por que dan más placer de conducción que los gasolina/diesel normales y tienen un rendimiento realmente bueno, entre otras cosas. Y cuando más eficiente es tu conducción, mejores aún son los consumos respecto a un coche normal. La imagen que he puesto para iniciar el post deja las cosas bastante claras, ojalá hubiese más modelos así en el mercado.

Actualmente se venden en España unos pocos híbridos, todos alimentados por gasolina sin plomo y japoneses. Os dejaré un breve resumen sobre ellos y enlaces a las distintas pruebas que he realizado en Motorpasión. Entre el Honda Civic Hybrid y el Toyota Prius hice una comparativa (parte 1 y parte 2), para quien quiera ver las diferencias en los dos modelos al alcance del español medio en cuanto a precio.

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Citroën, Curiosidades, Opel, SEAT, Todocamino y SUV

Citroën C-Crosser

Tengo amigos, contables por decenas, que quieren probar coches. Que eso de conducir y escribir está muy bien. Pero también hay que tener en cuenta la cara negativa: horas de transporte público entre sedes (o taxis si eres rico), la prueba en sí, sesiones de fotos, molestar a alguien para que me ayude a grabar los vídeos, tomar notas (y no perderlas), escribir…

A grosso modo… Las 72 fotos que he colgado en la última comparativa que he hecho (enfrento al Citroën C-Crosser, al Opel Antara y al SEAT Altea Freetrack) me han llevado más de 6 horas de retoque fotográfico. La escritura de los artículos, como una hora y media por parte (incluyendo las revisiones). El vídeo ya ha sido la leche…

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SEAT

Francisco García, que es presidente del consejo de administración de SEAT, dijo en Berlín, casi seguro en tono jocoso, que no pondrían ningún nombre de ciudad catalana a sus modelos por que «nosotros somos españoles». Comprendo que más de un catalán haya podido sentirse ofendido, pero hay que entenderlo en su contexto. Además, SEAT no es muy española que digamos.

También afirmó entre carcajadas: «Se nos han acabado los pueblos y las ciudades». Es cierto, han usado tantas… Pero no pasa nada, los internautas podemos echarle un cable para encontrar un nombre para su nuevo modelo. En Menéame.net han sugerido unos cuantos nombres muy curiosos. No te los pierdas:

  • SEAT Coca (Segovia)
  • SEAT Tembleque (Toledo)
  • SEAT Gargallo (Jaén)
  • SEAT Guarromán (Jaén)
  • SEAT Guinea (Álava)
  • SEAT Pis (Asturias)
  • SEAT Luna (Zaragoza)
  • SEAT Bollullos Par del Condado (Huelva)
  • SEAT Purgatorio (Murcia)
  • SEAT Los Infiernos (Murcia)
  • SEAT El Limbo (Murcia)
  • SEAT Alcantarilla (Murcia)
  • SEAT Torrelapaja (Zaragoza)
  • SEAT Escuernavacas (Salamanca)
  • SEAT Mojón (Murcia)
  • SEAT Bernuy de Porreros (Segovia)
  • SEAT Carranque (Toledo)

Si se te ocurren más, por favor, háznoslo saber. La única condición es que sea ingenioso y que exista realmente. Mi favorito es «Guarromán». Cuando ví el cartel de la A-4 señalando esa salida, casi me descojono vivo.