Škoda


Esta campaña de publicidad de Škoda es diferente a las demás. Antes de seguir, os diré quién es este señor, para el que no le conozca. Se llama Leopoldo Abadía y es economista de facto. Se hizo popular en Internet con un blog en el que explicaba los conceptos de la crisis económica de forma que cualquiera pudiese entenderlo.

Se hizo más conocido al participar en el programa de Buenafuente, y su explicación de la crisis de los «ninjas» (tal cual se pronuncia, con Jjjjota). Por cierto, la palabra viene del inglés: no income, no job, no assets (sin ingresos, sin trabajo, sin activos). Ha escrito varios libros de economía en los que impera el sentido común.

La Rapidpedia es como su diccionario de términos de crisis pero adaptado a la compra de un coche, sea un Škoda o cualquier otro, porque son conceptos universales. La carga publicitaria es mínima pero la utilidad para el comprador dudoso es altísima, aunque luego se compre cualquier coche de la competencia.

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SEAT, Turismos

SEAT León

El compacto germanoespañol ha aguantado en su segunda generación hasta el último año como líder absoluto en compactos de cinco puertas. Con el relevo de la tercera generación, el SEAT León promete dar guerra. Fue la marca más vendida en enero y puede terminar 2013 como líder de ventas.

Cambia a mejor en prácticamente todo: nuevos motores, un interior de más calidad, tecnologías de seguridad, la nueva plataforma MQB, un diseño moderno y sistemas multimedia de última generación. Es el mejor León que se ha fabricado, sin paliativos. Todavía no lo he probado, pero le pondré remedio pronto.

El nuevo SEAT León se ofrece en tres gamas de equipamiento, el básico Reference, el Style (más equipado) y el FR (más deportivo). El más asequible arranca en 14.990 euros (sin promoción), aunque viene con un nivel de equipamiento muy razonable para su precio. En los concesionarios estará por bastante menos, mejor incluso con el recién renovado Plan PIVE.

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Híbridos, Honda, Turismos

Honda CR-Z

Hace dos años y pico que empezó a venderse en España el Honda CR-Z, un coche único en su género que aún está muy incomprendido en el mercado. Podemos considerarlo como un compacto pequeño (segmento C) o utilitario grande (segmento B) muy especial.

Tiene dos plazas (las traseras no las considero útiles), motor gasolina con apoyo de un pequeño motor eléctrico (es decir, un híbrido), cambio manual, una estética realmente diferente, etc. Sin embargo, no ha sido muy atractivo para los compradores españoles, crisis aparte. Este año se han vendido menos de 150 unidades, un 40% menos que en 2011.

Es por lo tanto muy exclusivo, y sin tener un precio astronómico. Uno de sus puntos flojos es el de la potencia, 124 CV combinados parecen saber a poco. El nuevo modelo, que hizo aparición en septiembre allá por Indonesia, tendrá 136 CV de potencia. Quizá así se vuelve más atractivo.

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Curiosidades, Deportivos, Subaru, Toyota

Subaru BRZ

En un artículo reciente de Motorpasión acerca del Subaru BRZ, varios lectores han proporcionado una información muy curiosa relacionada con este coche: 3749 HJX. Es una de las unidades de pruebas que Subaru España ha tenido para la presentación nacional de abril y también para filmar un vídeo oficial.

Pues bien, este coche está a la venta en portales de Internet desde hace meses, como en Segunda Mano y en Coches.net. Aquí viene lo gracioso, pone que el origen es de «gerencia». Pues no, este coche tiene algo más de trote, pero no llega a 8.000 km. Lo ofrecen por 29.500 euros y es el automático nivel Executive (el más alto).

El Executive cuesta 32.400 euros, pero Subaru solo tiene los precios de las versiones manuales (ver enlace), no vende automáticos. Así que este coche, además de la particularidad de ser de prensa, es de los muy poquitos BRZ automáticos que hay en España. En los anuncios también mencionan que es un Toyota GT 86 (en realidad así es) por si cuela.

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SEAT, Turismos

SEAT Toledo

Han pasado 20 años desde la Expo de Sevilla, Barcelona 92 y el nacimiento del SEAT Toledo. La cuarta generación es completamente nueva y se acerca más al concepto del primer Toledo, una berlina económica y práctica. El modelo nuevo es el más grande de los cuatro: 4,48 metros de largo, y con 550 litros de maletero.

Hay quien se empeña en llamarlo el nuevo Córdoba, pero es más grande (el Córdoba medía 4,28 metros) y no hablamos de un Ibiza con maletero grande. La batalla (distancia entre ejes) es 2,60 metros, 80 mm más largo que el Toledo II. Para facilitar la carga, el maletero incluye la luna, como en el Toledo I y Toledo III.

El precio del SEAT Toledo de acceso, Emoción, es agresivo, desde 13.990 euros, aunque con motor gasolina de 75 CV y sin aire acondicionado de serie. Por encima todos los Toledo andan en la horquilla de 17.500 a 22.150 euros, con más equipamiento (Reference y Style) y motores de hasta 122 CV.

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General, Hyundai, Seguridad vial

Hyunda Accent

Últimamente este coche se ha hecho más famoso que cualquier vehículo de David Beckham o Cristiano Ronaldo. Es un Hyundai Accent de alquiler que sufrió un accidente de tráfico. En él viajaban dos políticos europeos y dos disidentes cubanos, estos dos últimos murieron (uno en el acto y el otro producto de sus graves heridas).

Al conductor, el español Ángel Carromero Barrios, se le presupone que iba haciendo conducción racing en una zona de obras, que iba muy deprisa, no controló el coche y acabó empotrándolo contra un árbol. Los disidentes iban atrás, sin cinturón de seguridad, aunque probablemente eso último les habría dado igual.

Los muertos son Oswaldo Payá y Harold Cepera, gente que le caía como el culo al Gobierno «revolusionario» de Cuba por pensar de forma diferente a ellos. En cuanto a los dos políticos, el español y el sueco, entraron en Cuba como turistas pero se dedicaron a «actividades ilegales».

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Kia, Personal, Todoterreno

Kia Sorento

En una noche reciente, tuve dos sueños seguidos, productos de una mente cansada después de muchas jornadas agotadoras física y mentalmente (valga la redundancia). En uno de ellos, se me repitió algo que mi subconsciente teme: no haber devuelto un coche de prensa en… meses. Obviamente nunca ha pasado, siempre he cumplido los plazos.

Más o menos acontece así. Me encuentro fuera de Madrid, cuando me llama mi madre por teléfono, y la conversación es más o menos así:

– Madre: Hola Javier.
– Javier: ¿Qué tal?
– M: Mira, te llamo a ver si resuelves de una vez lo de ese coche.
– J: ¿Qué coche?
– M: El todoterreno que tienes aparcado en la calle desde hace meses, que ha vuelto a aparecer.
– J: No sé de qué me hablas.
– M: Sí, ese que te dejaron hace años y te olvidaste de él. ¿Puede ser un Kia Sorento?
– J: ¡Pero si ese coche me lo dejaron en 2006!
– M: Pues sigue aquí.
– J: ¡No jodas! ¿No lo he devuelto todavía? :O

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Mercedes

Mercedes-Benz GLK

El Mercedes GLK es el todocamino más pequeño de la marca alemana, lanzado en 2008, que se ha puesto al día este mismo año. ¿Qué ha cambiado?

Ha recibido algunos retoques estéticos en el exterior (como las luces diurnas), en el interior (como las salidas de aire redondas), los motores consumen un poco menos y recibe algunos equipamientos y ayudas de seguridad que antes no tenía disponibles. Es un término medio entre una berlina y un todoterreno puro que permite de vez en cuando irse a lugares poco explorados.

Hay muchas carreteras esperando visitantes desde que las autopistas y los mapas principales dejaron de tenerlas en cuenta, y se han convertido en lugares privilegiados. A veces, uno puede encontrarse la carretera para uno solo, un lujo del que disfrutaron los pioneros del automóvil más que nosotros. Mercedes nos muestra 10 rutas así para explorar dentro de la Península, y sin tener que salir de casa, a través de nuestro ordenador o tableta y con todo lujo de detalles.

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