Personal

Nikolay Ulyanov

Ayer estaba paseando por los alrededores de la catedral de Sevilla y me paré a mirar a un hombre que me pareció estar pidiendo. Era diferente a los demás. No pedía nada para él. Regalaba discos de música en los que había participado (con depósito legal y todo). No aceptaba dinero, solo daba un número de cuenta para su hijo.

No presté demasiada atención y fui a uno de los templos del consumismo, la Fnac. A la vuelta, seguía ahí, y me paré a cotillear. Se llama Nikolay Ulyanov, es un músico de origen ruso (moscovita) nacido en 1968, y toca la guitarra desde que tiene 7 años. Sus discos son de música clásica, barroca y española. Es un músico profesional en paro.

Le pedí uno de sus discos y anoté el número de cuenta. Tenía varios papeles explicando su situación. Por lo visto lleva en España desde 1992, y trabajó de forma honrada el tiempo que pudo. Afirma vivir en un coche y que la policía local le requisó la guitarra, su medio de vida, y ahora está en huelga de hambre. Se supone que tiene permiso para tocar y se ha declarado insumiso a cualquier multa del ayuntamiento de Sevilla.

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Personal

Hoy no es un día cualquiera, es mi cumpleaños, pero no el biológico, sino el profesional. Hace seis años que se publicó mi primer artículo en Motorpasión, aunque en realidad había fichado poco antes por el equipo de entonces: SandMan, Daniel Seijo, Esteban Viso y Carlos. Ya ninguno trabaja allí, soy el más veterano en activo.

¿Cómo resumir seis años de actividad? Como no lo deje en frías cifras, no acabaré nunca: 4.787 artículos, los países visitados, la cantidad de coches que he conducido, las personas que he conocido y los amigos que he ganado. El año pasado me curré un poco más la retrospectiva pero estoy agotado.

Hoy me lo he pasado en grande con la gente de Nissan probando lo mejor de su arsenal en el circuito de Cheste (Ricardo Tormo). Me he levantado a las 6 de la mañana, he dormido lo justo y me he dejado la documentación en casa. Mañana madrugón del copón para renovar papeles, por que si no, me da que no me dejarán viajar a Alemania el lunes.

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BMW, Deportivos

BMW M3 E36

A veces me cuesta admitirlo, pero sí, soy un poco quemao. Estoy pensando en salir del armario pero no lo tengo demasiado claro. Alterno eso con mi lado más tranquilo como conductor. Es una suerte de bipolaridad, mi lado Jekill y mi lado Mr. Hyde.

Tal vez por eso me compré dos coches que no tienen absolutamente nada que ver, un híbrido de tracción delantera automático y un deportivo de propulsión manual de la vieja escuela. Hay más coches que almacenaría en mi garaje de tener medios económicos para ello. Y uno al que le he estado dando vueltas es al BMW M3 E36, fabricado entre 1992 y 1999.

Todo empezó una mañana que estaba leyendo 8000 vueltas, de esos blogs de coches que realmente merecen la pena. No se casan con nadie, dicen lo que les da la gana y se nota que saben de qué están hablando. Acabó llamando mi atención este artículo: Guía de compra de un deportivo barato, adopta uno.

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Personal

En los círculos televisivos se habla mucho del programa Splash, en el que tiran a famosos a una piscina, unos con estilo y otros sin él. No vi el programa en cuestión, pero me encasquetaron el resumen en el telediario. Ahora veo el de Antena 3, desde que TVE se ha convertido en la putita del PP (lo siento, es así) y tienen menos objetividad.

El caso es que me llamó la atención lo de los saltos. Falete, que no necesita presentación, se tiró desde 5 metros de altura de forma muy similar a como hice yo en verano haciendo barranquismo. Si no sabes de qué te hablo, ponte en antecedentes. Me chafé dos vértebras (creí que solo una), la D11 y la D12, y me tiré tal y como me dijeron que lo hiciera. Aún doy las gracias por poder caminar, conducir y realizar sexo convencional.

Luego veo a Falete haciendo ese salto como si nada. Mi autoestima está más baja que la suspensión del coche de un tunero. Estoy más hundido que un cárter. Me siento chafado cual gravilla bajo un neumático slick. Busco explicaciones y no las encuentro.

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Personal

Letsbonus

Al final, acabé cayendo en la moda de los cupones, y me acabé dando de alta en varias plataformas de compra grupal y descuentos. He tenido mi primera mala experiencia, y la quiero compartir con vosotros. Así sabéis de qué palo va LetsBonus.

Con esta empresa me he gastado unos 200 euros entre artículos y servicios. Concretamente, un servicio se me caducó (eran 2 vales) por puro despiste, confundir el 3 de enero con el 1 de marzo (03/01 y 01/03). Me puse en contacto con ellos para ver qué se podía hacer.

La respuesta, tan educada como inútil, había perdido el dinero. Siempre se paga por adelantado. Ese dinero no fue a parar a la empresa que prestaba el servicio, sino que LestBonus se lo llevó crudo. Ni una miserable devolución para compras futuras en forma de cheque. Ya no me gasto ahí ni un euro más.

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Škoda


Esta campaña de publicidad de Škoda es diferente a las demás. Antes de seguir, os diré quién es este señor, para el que no le conozca. Se llama Leopoldo Abadía y es economista de facto. Se hizo popular en Internet con un blog en el que explicaba los conceptos de la crisis económica de forma que cualquiera pudiese entenderlo.

Se hizo más conocido al participar en el programa de Buenafuente, y su explicación de la crisis de los «ninjas» (tal cual se pronuncia, con Jjjjota). Por cierto, la palabra viene del inglés: no income, no job, no assets (sin ingresos, sin trabajo, sin activos). Ha escrito varios libros de economía en los que impera el sentido común.

La Rapidpedia es como su diccionario de términos de crisis pero adaptado a la compra de un coche, sea un Škoda o cualquier otro, porque son conceptos universales. La carga publicitaria es mínima pero la utilidad para el comprador dudoso es altísima, aunque luego se compre cualquier coche de la competencia.

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SEAT, Turismos

SEAT León

El compacto germanoespañol ha aguantado en su segunda generación hasta el último año como líder absoluto en compactos de cinco puertas. Con el relevo de la tercera generación, el SEAT León promete dar guerra. Fue la marca más vendida en enero y puede terminar 2013 como líder de ventas.

Cambia a mejor en prácticamente todo: nuevos motores, un interior de más calidad, tecnologías de seguridad, la nueva plataforma MQB, un diseño moderno y sistemas multimedia de última generación. Es el mejor León que se ha fabricado, sin paliativos. Todavía no lo he probado, pero le pondré remedio pronto.

El nuevo SEAT León se ofrece en tres gamas de equipamiento, el básico Reference, el Style (más equipado) y el FR (más deportivo). El más asequible arranca en 14.990 euros (sin promoción), aunque viene con un nivel de equipamiento muy razonable para su precio. En los concesionarios estará por bastante menos, mejor incluso con el recién renovado Plan PIVE.

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General

No recuerdo cuál fue la primera revista de coches que tuve, creo que acabó en un contenedor, pero salía una comparativa entre el Peugeot 106 gasolina y el diesel. Hasta entonces solo había visto revistas de informática, la Amstrad Semanal, Hobby Consolas y poco más.

Hace casi 10 años empecé a mirar prensa de motor de forma periódica. Habría querido poner fotos de la colección que tengo pero algún editor podría tirarme de las orejas por reproducir portadas. Os diré que son dos cajas bien grandes y que pesan más que yo seguramente… Además, intencionadamente lo hago así, todo texto, queda bastante más retro.

He leído un poco de todo: Autopista, Motor 16, Auto Diesel Semanal, CAR, Autofácil, Autobild, Alta Gama, Top Auto… Antes tenía más tiempo para leer, ahora lamentablemente no lo tengo. Tengo tres revistas recientes que no me ha dado tiempo ni a mirar, menos mal que ya no tengo suscripciones. Bueno, al menos las he ojeado.

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