General

Pruebas de Javier Costas

Desde que a mediados de 2007 PacoCostas.com sufriese un cambio de rumbo importante mis antiguas pruebas desaparecieron de la red, y han estado criando polvo en mi disco duro y copias de seguridad. Como considero que aún pueden serle útiles a alguien, las vuelvo a sacar a la luz con todas sus fotos.

Por ejemplo, a quien busque un coche de segunda mano o herede uno, le puede interesar una prueba antigua. De momento están colgadas todas las de 2004, y hay que tener en cuenta que por entonces acababa de empezar, me faltaba experiencia y hay detalles que no me parecieron relevantes o que no supe apreciar. Andando se hace el camino, y esas pruebas fueron mis primeros pasos.

He conservado todo menos los precios y fichas de equipamiento, ya no tienen la misma relevancia, en cambio se mantienen las fichas técnicas. Las fotos van incrustadas en los posts, uno por coche, y he creado una galería aparte donde van todas las fotos. La mayoría están a baja resolución (500 píxels de ancho) ya que cuando se diseñó la página de Paco, navegaba con 800×600 la mayoría de la gente.

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Personal

Sé que estoy escribiendo poco, pero creedme, no doy a basto con mi vida últimamente. Trabajo en tres blogs y tengo otro trabajo de media jornada. Luego restadme las horas que tengo que «chachear» y apenas me queda tiempo. A veces agradezco que mi novia viva a hacer puñetas, el resto del tiempo no.

Aprovecho este momento para responder a una pregunta. Sí, tengo perfil en Tuenti y en Facebook, como millones de personas. Ruego que nadie se lo tome a mal, pero sólo agrego a gente con la que he tenido contacto en persona en estudios, amistades, conocerle, gente del instituto… pero no meto a nadie que no haya conocido antes.

Me resulta embarazoso responder a una petición de amigo con un «Lo siento, es que no te conozco». Espero que se entienda. Suelo recurrir a la técnica de los cobardes, que es darle al botón de «No le conozco» e ignorar la petición. Habrá quien se lo tome como una bordería, pero no es mi intención. Sin embargo, los correos los suelo contestar, a menos que tenga que priorizar por tener poco tiempo o estar «de día libre».

También tengo cuentas de mensajería instantánea, pero nunca trascenderán públicamente. Ligar conmigo está difícil 😆 En cuanto al móvil más de lo mismo.

En fin, es lo que hay. Estoy en contra de las jornadas de 65 horas semanales, pero no diría que no a que los días durasen 30 horas…

General

Esta imagen podía verse hace unos días en Google Street View, un nuevo modo de ver las calles, ya que un coche va sacando fotos a los cruces para hacernos una idea de qué encontrar al ir a un lugar determinado.

Pero muchas son las voces que se alzan contra esto, por ser un ataque a la privacidad. La pobre señora que estaba aliviando su vejiga en la vía pública sintió probablemente que se atentaba contra su privacidad.

Deberían denunciar a todas las personas que vieron el hecho en cuestión, pues también violaron su privacidad… espera, si meas en la vía pública, ¿qué tiene de privado? Entendería que fuese denunciable que Google te sacase fotos mientras miccionas en la comodidad de tu hogar, pero va a ser que no.

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General, Personal

Estos últimos días estoy un poco «desconectado», pues estoy disfrutando de unas merecidas vacaciones, a ver si relajándome un poco me salen las canas más despacio. Dicen que mejor tarde que nunca, así que os deseo un feliz año 2009, que sea mejor que el anterior y peor que el siguiente 🙂

En Enero siempre cuesta recuperarse un poco, ya se sabe, suben los precios, los excesos navideños pasan factura, los autónomos tenemos que liquidar el IVA… Toca apretarse ahora un poquito el cinturón (aparte del del coche 😉 ) y no viene de más una ayudita extra.

Ahorro diario

Este mes voy a hacer una colaboración temporal en el blog de economía doméstica de Weblogs SL, Ahorro diario, en el que aportaré truquitos para ahorrar en desplazamientos en transporte privado y público, y quién sabe si algo más.

Entre mis deseos para este año, que se recupere la economía, y si no es mucho pedir, le ruego a los Reyes Magos que hagan que suban las acciones de General Motors… ¡un poquito porfa! 😆

Un abrazo para los que me leéis y comentáis por aquí, y a los que vengan, sin olvidar a los que han venido.

Toyota, Turismos

Toyota Auris

Cuando tenía 8-9 años solía pasar muchas horas por las tardes en una concesión Toyota, un negocio familiar. Aún recuerdo el pestazo a nuevo de los Corolla, Camry, MR2, Land Cruiser, Supra… Soñaba con llegar a los pedales para poder conducirlos. Hoy día Toyota vende en España modelos mucho más compatibles con el gusto europeo, pero eso no tiene por qué ser una elección acertada siempre.

Cuando me preguntan por un coche, a veces pregunto si quieren saber mi opinión profesional o la personal. En el caso del Auris, lo tengo claro, ese coche y yo somos incompatibles, aunque siendo imparcial, me parece una compra racional. Yo me entiendo…

Cuando anunció Toyota el Auris con un motor 1.33 de 101 CV, ya me lo veía venir. «Mucha potencia para un atmosférico tan pequeño». Según leo en Km77.com, que ya lo han cogido, es lo que pensaba. Es más un coche de 80 CV que de 100 CV, y para postre le meten ¡¡seis!! relaciones de cambio. Deberían anunciarlo con 101 PV, es decir ponys vapor.

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Curiosidades, Mercedes, Turismos

Mercedes CLK 200 Cabrio

Cuando me topo con un hallazgo de estos lamento llevar encima sólo el teléfono móvil en vez de la cámara de fotos. Cerca de la Universidad Carlos III de Getafe es muy frecuente encontrar coches con la «L» adosada a su parte trasera, pero este caso es diferente. Se trata de un Mercedes CLK 200 K Cabrio, un modelo que nuevecito cuesta 50.000 y pico euros.

La K significa Kompressor, es un motor sobrealimentado que da 184 CV de potencia y rasca los 230 Km/h de punta. Por la matrícula, tiene 3-4 años, quizás el afortunado dueño lo compró de segunda mano o utiliza el coche de su padre/tio/conyuge, etc. Desde luego el coche es un vacile pero, ¿es lo más adecuado para aprender a conducir?

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Personal

Motorpasión

Pensaba conseguir este hito antes de llegar a Diciembre, pero entre pitos y flautas no hubo manera al quedarme rezagado varios días. Hoy, por fin, llego al primer millar de posts en Motorpasión. Se trata de un análisis de ventas en Estados Unidos, comparando la situación de los europeos, asiáticos y norteamericanos en ese gran mercado.

El primer post que puse ahí fue un guiño a la cultura del Ford Mustang que instauró SandMan, un fanático total de ese pony car americano, hay muy poquitos en España y todos importados. Desde entonces me han llovido más de 12.000 comentarios, y todavía serían más de no ser por las limpiezas de trolls que me vi obligado a hacer para mantener las discusiones mínimamente ordenadas. Que conste que no me gusta recurrir a eso, pero…

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Curiosidades, Opel

Lo que estás viendo no es ninguna alucinación, es un coche escala 1:1 que desafía a la leyes de la gravedad. La primera vez que lo vi me pareció una especie de tuning bizarro con reactores, pero no se ven gases calientes en ningún momento. Resulta que es una réplica exacta del original.

El material es plástico ligero, como el que sirve para bandejas de plástico en pollos de supermercado, por ejemplo. No sólo es liviano (4-6 Kg), también lo suficientemente resistente. Por dentro está relleno de helio (gas noble no inflamable) y se controla con unas pequeñas hélices por control remoto. Eso sí, el parecido visual es sorprendente.

¿Pero cómo se consigue una réplica de estas? Normalmente se encargan para eventos publicitarios, está comprobado que atraen al público que no está puesto al día en tecnología. Están basado en el mismo principio que los zepelines, pero a diferencia de estos, no pueden arder, como los globos de helio que tanto flipan a los pequeños.

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