Personal

Nuevamente tengo que pedir disculpas a los que me leéis por aquí por mi poca actividad. Bueno, eso último hay que matizarlo, en realidad no he parado en las últimas semanas más que para ver a mis amigos o a mi novia, o de lo contrario habría explotado.

Compaginar tres blogs profesionales (Motorpasión, Circula Seguro y Yo llego a fin de mes), un trabajo a media jornada, clases de periodismo (de oyente), las tareas de la casa de hombre soltero y la pera en vinagre hace que mi cantidad de tiempo disponible sea muy reducida. Y hay quien se cabrea por olvidarme de algo que tenía que hacerle o conseguirle.

Hay días que he estado delante del teclado todo el día, poniendo posts por aquí, por allí, retocando fotos, moviendo coches, haciendo mi contabilidad… normal que ya necesite gotas en los ojos para el resto de mi vida y me haya subido media dioptría un ojo. En cuanto a las canas, progresan adecuadamente.

Por otra parte este mes me he movido bastante. He estado en Murcia, Valencia, Villareal y Frankfurt, y habré hecho como ¿6.000-8.000 km? en coche. Menos mal que SOLO he tenido una presentación en Marzo, tuve que decir que no a otras dos, no me lo podía permitir.

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Reflexiones

Taxi de Madrid

Mi compañero Héctor Ares, que escribe también en Moto22, tiene una teoría. Quien no sabe qué es la crisis vive en una cueva, afecta a todos, los taxistas no se salvan. Héctor dice que la forma de conducir de los taxistas está cambiando.

Argumenta que, muy preocupados por conseguir clientes, van más pendientes de las aceras que de la circulación, y que eso a veces les hace cometer errores o les despista. Sería muy comprensible, pues los taxistas no son autómatas y son seres humanos. Y ya se sabe: errare humanum est.

No entraré a valorar si esto es así o no, pero os animo a participar en el debate. No soy motorista, así que no estoy tan preocupado como ellos de lo que es un cambio de carril repentino o una maniobra mal hecha que pueda dar conmigo en el suelo. Obviamente procuro no hacer esas cosas.

NOTA: Quisiera aprovechar para aclarar una cosa, ni odio ni siento aversión por ningún taxista en concreto ni en general. Algunas cosas que algunos hacen no me terminan de gustar, y ahí se acaba todo.

Enlace: Peligro, taxis de Madrid en crisis

BMW, Turismos

BMW 116i

La primera vez que cogí un BMW Serie 1 fue el 116i, por entonces daba 115 CV. No puse muy bien al coche, me pareció poco versátil, prestacionalmente aburrido y además muy caro. Eran 24.000 euros si no recuerdo mal, las impresiones quedaron guardadas en esta prueba de archivo. Posteriormente mejoraron el motor haciéndole ganar 7 CV más y mejorando sobre todo el rendimiento, que antes era pobre.

En el último ajuste tarifario el BMW 116i, que es el BMW más barato si obviamos a los Mini, quedaba en 23.900 euros. Además, se ha añadido a la gama recientemente un motor diesel de acceso, el 116d, de 115 CV y un consumo bastante bajo: 4,4 l/100 km. Su precio, 24.100 euros sin impuesto de matriculación, pues está exento.

De todas formas, los comerciales de BMW han bajado más el precio. En la página oficial puede encontrarse una oferta de BMW 116i o 116d por 18.900 euros. Por este precio SI me parece recomendable este coche. De dudosas aptitudes deportivas, vale, pero es un BMW y no todo el mundo entiende de coches, se puede fardar y todo. Si quieres más información sobre estos modelos leete esto: BMW 116i y 116d, nuevos motores de acceso a la gama.

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Curiosidades, Renault, Turismos

Renault Megane Coupe

Es muy difícil conseguir una unidad de prensa de un coche que acaba de salir al mercado, pero esta vez tuve suerte. Llamé a Renault y pude recogerlo en menos de 24 horas, resulta que otro medio había cancelado una recogida y tuve la oportunidad de pillarlo. Hablo del Renault Mégane Coupé.

Se ha notado y mucho que es un modelo muy reciente, la prueba ha tenido un gran éxito de lecturas y comentarios en poco tiempo. Ha sido una prueba que me he currado como las demás, aunque esta vez el factor tiempo ha sido fundamental. Es la primera vez que publico cuando aún tenía el coche en mis manos.

La primera parte salió por la tarde, pero a las 11 de la mañana ya estaba haciendo las fotos y el texto estaba casi listo a eso de las 3. Como en el trabajo de la tarde no tenía nada que hacer, le di los últimos retoques y publiqué. El coche lo devolví al día siguiente a primera hora de la mañana.

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Reflexiones, Seguridad vial

Ruedas lisas

Esto ya lo comenté en una ocasión anterior en el blog de Circula Seguro. Venía a decir básicamente que los conductores españoles piensan por lo general con el bolsillo, luego con el corazón/gónadas y finalmente con la cabeza. Lo que más nos fastidia, por encima de todo, es que nos multen.

Se ilustra perfectamente con el siguiente ejemplo, visto en Seguramente. Las ruedas de las imágenes están con el dibujo hecho polvo, por debajo de la profundidad legal, casi parecen slicks. Por eso te pueden multar. Al margen de eso, también te puedes partir la boca en una curva.

Me acuerdo de una ocasión en la que cierta marca de origen alemán que no pienso mencionar me dejó un coche con la rueda delantera izquierda PELADA y la delantera derecha como «semislick». Cuando llovió me quedé impresionado viendo cómo con pasar de 60 km/h el coche literalmente sobrevolaba la carretera sin darme apenas margen a la corrección, no me atreví a ir más deprisa.

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Chevrolet, Curiosidades, Todocamino y SUV

Chevrolet Captiva Sport

Ayer tenía que realizar un cambio de coche dentro de la misma sede, dejaba uno y me llevaba otro. Como me separan 40 kilómetros y tenía que hacerlo a primera hora (8:15) pues me quedé a dormir en casa de una amiga que vive muy cerquita, en Alcobendas. Así me ahorraba un atascazo de la de Dios…

Una vez repuesto de dormitar en un sillón de 1,60 metros (uno mide 1,72), cuando estaba desayunando vi por la ventana un todocamino negro que me era familiar: «Anda, este es como el que tuve yo hace unas semanas». Cuando bajé a la calle para irme, me fijé de nuevo en el coche. La matrícula me sonaba, 2203 GFL…

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General

Sprintame

Perdonad por la falta de actualizaciones, pero últimamente estoy hiperocupado.

Soy usuario de Menéame desde hace ¿4 años? Es una Web donde se votan noticias por su importancia para los lectores y las más votadas se ven en la portada y reciben miles de visitas. Es democracia pura y dura, pero la temática es demasiado diversa.

Recientemente se ha puesto en marcha una variante de Menéame (es código abierto, está permitido) sólo para temas relacionados con motor: Spríntame. En su día existió Acelérame, que era lo mismo, pero el dueño desapareció y la página cayó en el olvido. No salen noticias nuevas desde hace 13 meses.

Espero que esta página tenga un poco más de éxito, así que la añadiré a mi lista de enlaces para echar una manita. De veras que me gustaría que fuese bien, pues así incentiva la competencia en el sector de motor y recogería más tráfico quien se curre buenos artículos, que es de lo que se trata.

¡Suerte chicos!

Reflexiones, Seguridad vial

https://www.youtube.com/watch?v=y6GDYDo49pY

Hay multitud de situaciones en las que me gusta advertir a otros conductores de cosas que no hacen demasiado bien. «Cinturón por favor», «No te pegues a mi paragolpes», «¡Luces!»… Lamentablemente no siempre consigo hacer llegar mi mensaje más allá de la mímica y sacando la mano por la ventanilla…

Pero he descubierto la solución a mis problemas. Es un cacharro a pilas que tiene un mando que se usa cerca del conductor y una pantalla en la luna trasera que enseña a otros conductores mensajes predefinidos (no hay que teclearlos in-situ) o emoticonos.

A falta de un botoncito que me eleve muy rápido la suspensión trasera unos centímetros y encienda todas las luces de freno para que el típico gilipollas que no sabe que existe algo llamado «distancia de seguridad» (que es superior al espesor de una compresa para tangas o tarjetas de crédito) no vaya poniéndome en peligro Y FRENE, este sistema me gusta más.

De hecho, es más cívico… Sé que lo que acabo de decir suena un poco a «Ben Hur» y radical, ¡pero es que me sacan de mis casillas! La gente no es consciente de que ir en un día lluvioso sin luces, no abrocharse el cinturón, pegarse al de delante para que se aparte y demás lindezas suponen un tremendo riesgo y son semillas que cuando germinan acaban en accidentes.