JavierCostas.com

Curiosidades

¿Pueden conducir los hermanos siameses?

La biología no es definitivamente lo mío, y de los casos de hermanos siameses, la verdad, entiendo muy poco. He encontrado, buceando por ahí, el caso de 2 hermanas que comparten el mismo cuerpo: 2 cabezas, 2 espinas dorsales, 2 pechos, 2 corazones, 2 estómagos, 3 riñones, 1 intestino, 1 sistema reproductor y 1 pelvis. Su separación al nacer no era viable, era demasiado difícil que saliera bien.

https://www.youtube.com/watch?v=BkKWApOAG2g

En la actualidad, ya han cumplido los 17 años, y son adolescentes prácticamente normales. Lo que me ha dejado completamente descolocado es que pueden conducir, y eso que una hermana controla un brazo y la otra el otro. Aparte de un ejemplo de superación admirable, me hace preguntarme algunas cosas: ¿pueden llegar a coordinarse tanto como para tener un dominio total del coche en todas las situaciones que pasaría un conductor normal? Es una cuestión muy delicada.

Curiosidades

Coches provenientes de renting, ¿chollazos?

Ha llegado a mi correo una publicidad de coches de renting para ser vendidos a particulares (por esto no me llevo un duro, que conste). No parece en principio una mala idea, pero he indagado un poquito. Hombre, un Astra 1.7 CDTI (90 CV) por 7.700 euros no parece mal negocio, pero ¿en qué condiciones?

General

Zeitgeist, el documental que te abrirá los ojos

Hace un par de semanas, me descargué un documental de difusión pública llamado «Zeitgeist». Tras haberlo visto completo, casi 2 horas, recomiendo encarecidamente reservar 2 horas de tu vida para verlo completo. Se trata de un análisis con bastantes fuentes de cómo funciona la manipulación de la humanidad a través de diversos entes: religiones, poder político, poder económico, medios de prensa tradicionales…

Vamos, que a lo largo de 2 horas, tumban como un castillo de naipes la mayoría de tus creencias de la civilización en la que vivimos. Al terminar de verlo, uno es libre de creer en lo que quiera creer, hacer pensamiento crítico y ver si merece la pena difundir a los cuatro vientos su existencia. Al menos, a mi sí me lo parece.

A video used to be embedded here but the service that it was hosted on has shut down.

Sonido en inglés con subtítulos al castellano. Puede verse directamente aquí (incómodo) o hacerse con una versión de más calidad en Internet como en Emule (DivX ó XVID), etc. Sus mismos autores piden que lo difundas, es totalmente lícito descargarlo y difundirlo (nota para los acojonados por determinados señores). Veo lejano el día en que esto se eche por televisión o en medios masivos de comunicación centralizados, y como Internet no tiene dueños claros…

Reflexiones

Caso Enaitz: triste, pero cierto

Del tema ya han corrido ríos de tinta, así que no hace falta que presente el caso. ¿Por qué ha retirado este «señor» la demanda a los padres? ¿Por sentirse acosado por la prensa? Gilipolleces. Tampoco creo que sea por haber oído a su conciencia. Sabe que como empiece a removerse la mierda quien tiene todas las de perder es él. Si quiere reclamar esos 20.000 euros, que se los pida a la aseguradora, ¡pero no a los padres! Cualquiera con dos dedos de frente sabe que ya han pagado el precio más alto: su hijo.

Aún en el supuesto de que Enaitz se saltase un STOP o que circulase sin chaleco y de noche, y el atropello fuese 100% accidental, me cuesta imaginar que los daños del A8 estén valorados en 14.000 euros (los otros 6.000 eran de un coche de alquiler), puedo ser malpensado y creer en la teoría de que iba a más de 110 Km/h, velocidad que él sostiene que mantuvo. Aún así, imaginando que el chaval «se lo buscó» (por duro que suene), los padres no tienen que pagarle los destrozos del coche, para eso están los seguros, y si tienes un A8, coño, asegúralo a todo riesgo.

General

Con la música a cuestas

He tenido una semana muy estresante, pero como ya os he aburrido más de una vez con mis complicaciones académicas, por esta vez os doy tregua. Volviendo a casa, una vez pasada la semana chaparrón con un montón de entregas con fecha límite, como las bombas en las pelis, me di cuenta de que iba más relajado, y que iba oyendo un disco de música suave, un recopilatorio de Chill Out. A veces no basta sólo con tener el apuro de llegar un poco tarde a algún lado, sino que la música que oimos nos influya más o menos.

Hay estilos de música que, creo yo, influyen en la forma de conducir. No es lo mismo ir oyendo Heavy Metal, Trance, pachangueo animado (el cual detesto) o Rock&Roll que algo más ambiental, como música melódica, clásica, óperas, New Age… incluso Chill Out. No hace mucho que pensaba que si iba oyendo música demasiado relajante acabaría por dormirme y dármela… como eso de ir a 120 por autopista. Cosas que cura el tiempo.

Opel, Turismos

Se buscan Corsa-rias

Una amiga me ha regañado hace poco por no dar señales de vida. Lo siento, estoy hasta arriba con la carrera, acabo una práctica y me pongo con la siguiente, el acoso moral de los exámenes, vamos, que «liaete» ando. Para ir matando el rato, pongo algo que tenía pensado desde hace tiempo.

Un post, que ya tiene su tiempo, sobre el nuevo Opel Corsa, ha atraído a mucha gente a comentar cosas de su coche, pero la mayoría son chicas. Esto y el nick de ~~una antigua colaboradora~~ un ex-colaborador de Motorpasión y actualmente fiel lectora a este pequeño blog, Corsaria, me dio una idea. (EDIT 28/01 ¿A quién se le ocurre ponerse ese nick siendo tío? 🙁 )

Reflexiones, Seguridad vial

Sobre la siniestralidad estadounidense y española

Para bien o para mal, en muchos aspectos aquel país norteamericano está en boca de todos. No pretendo meterme en aspectos culturales o sociales, por que no soy sociólogo y no viene al caso. Resulta curioso contrastar aquel país y el nuestro en lo que a cifras de tráfico se refiere. Antes, hay que entender el paradigma de cada lugar:

Estados Unidos

Los motores «medios» suelen ser V6 y V8, casi siempre con más de 200 CV. Los diesel son una minoría, en crecimiento, pero una minoría. Casi todos son turismos, SUV, pick-ups… con motores de gasolina atmosféricos de gran cilindrada, pero grande de verdad. ¿Carísimos? No precisamente, y consumen como unos posesos.
Los límites de velocidad varían de un estado a otro, pero la velocidad máxima autorizada es 112 Km/h, en otros lugares 90 y algo… La presión policial es muy fuerte y ahí no se andan con chiquitas si hay que perseguir. En vez de tener motores diesel de 100 CV o menos, ahí la policía te persigue como poco con un V6 de 200 CV.
Desde los 16 años se puede conducir.
Los coches son grandes, las calzadas amplias, las autopistas con muchos carriles… hay cultura de «coche grande». La mayoría son de tracción trasera y con mucha potencia, aunque nunca vayan a usarla. Las suspensiones suelen ser más blandas, y no tienen muchos tramos de carretera con mucha curva (en relación al total de kilómetros).

Mecánica

El embrague y su desgaste

Hace un par de días, un compañero de universidad me preguntó por qué su coche se subía de revoluciones en los adelantamientos o en autopista y la velocidad apenas aumentaba. Es una duda frecuente, y conviene saber qué ocurre por que requiere una acción rápida. Un amigo me comentó años atrás, que su Escort se habia subido de revoluciones en un adelantamiento pero que el coche no aceleraba nada. ¿Por qué?

Para un mecánico es evidente lo que ha ocurrido: motor y ruedas no giraban solidariamente, hay un problema en la transmisión de potencia, y esto nos lleva al embrague. El motor gira a una velocidad determinada y mediante la caja de cambios, transformamos sus revoluciones en revoluciones a las ruedas, con relaciones más cortas para poca velocidad (motor y ruedas giran a velocidades más parecidas) y largas para viajar en autovía o a alta velocidad.

¿Alguien se imagina ir por autopista a 6.000 revoluciones por minuto? Seríamos candidatos a quedarnos sordos o que nos dure el depósito lo mismo que un Bugatti Veyron de 1.000 CV a 400 Km/h (los 100 litros de gasolina vuelan en 12 minutos). Bien, pues el intermediario mecánico entre el motor y la caja de cambios, que es la encargada de transmitir la fuerza a las ruedas, es el embrague. Su función ya la expliqué en un post anterior.