Por marcas – Página 23 – JavierCostas.com

Mitsubishi Colt autom�tico

El simp�tico utilitario japon�s con forma de monovolumen tiene como tope de gama (5 puertas) una versi�n diesel y con cambio autom�tico. Si se busca entre las posibilidades que ofrecen los rivales de la marca de los diamantes, muy pocos utilitarios autom�ticos diesel de esta potencia -95 CV- vamos a encontrar. Conozc�moslo.

La gama Colt se divide en 3 puertas (CZ3), 5 puertas y coup� cabrio (CZC). La �nica opci�n autom�tica es nuestro protagonista, el Colt 1.5 DI-D Allshift Instyle. Mitsubishi ha apostado fuerte por el diesel, ya que en gasolina usa cilindradas 1.1 (75 CV) y 1.3 (95 CV) y estan peor equipados. Esto referente a 5 puertas, ya que en versi�n CZ3 y CZC es un poco diferente. El motor diesel es de 3 cilindros en l�nea, 12 v�lvulas, utiliza turbocompresor, inyecci�n common rail e intercambiador de calor.

Curiosidades, Hummer, Todoterreno

Hummer 6×6: parecidos razonables

Hace poco un visitante extranjero dej� un comentario en el post del Hummer contra un autob�s. Cre� que era spam, pero no, ten�a un enlace a algo sorprendente, una recopilaci�n de transformaciones 6×6 de veh�culos Hummer. Me he tomado la molestia de encontrar algunos parecidos razonables:

Lo que hay debajo del Hummer es un «semioruga», un veh�culo de prop�sito militar que se hizo muy popular en la Segunda Guerra Mundial. El parecido es asombroso.

BMW, Clásicos, Curiosidades, Deportivos, Turismos

BMW 2002 Turbo

Post actualizado el 21/08/2008, algunos datos estaban mal.

En la presentaci�n de la nueva Serie 3 coup� de BMW, la organizaci�n nos ten�a preparada una sorpresa a los periodistas del motor. Aparcados junto a la sala donde iban a presentar el nuevo modelo, estaban un 335i (~~E46~~ E92) y un 2002 Turbo (E10). Nos lo presentaron como el «abuelo» del 335i. Conozcamos su historia:

Corr�a el a�o 1973 y BMW ten�a �xito con su serie 2002 (1966-1977), los precursores de la Serie 3. Se vend�a con carrocer�a ~~coup�~~ sed�n de 2 puertas y «hatchback»o Touring de 3 puertas. Montaba un motor 2.0 de 4 cilindros en l�nea (8v), que entregaba 120 caballos (2002ti) y 130 caballos (2002tii). Para los puristas: motor longitudinal y tracci�n trasera, por supuesto.

BMW, Kia, Mecánica, Todocamino y SUV, Todoterreno

Primeros pasos en conducci�n todoterreno

Desde que empec� a probar coches para la web de Paco Costas, debo reconocer que los todocamino-SUV (*) y todoterreno no me atra�an especialmente. Con el paso de los meses, iba siendo necesario que me mojase en la conducci�n fuera de asfalto. Debo reconocer que no soy un gran entendido del tema, aunque tengo unas peque�as nociones que aprend� en un par de cursos en video -mejor eso que nada- como el que encontrar�s al final de este art�culo.

�ste fue mi primer todocamino, un X3 del que habl� en un art�culo anterior. Las primeras impresiones personales fueron la de «qu� alto voy», «me siento seguro» y «prefiero tracci�n 4×4 con la tromba de agua que est� cayendo». Hay que rendirse a la evidencia, la psicolog�a y el autom�vil van �ntimamente ligados.

Curiosidades, Hummer, Reflexiones, Seguridad vial, Todoterreno

David contra Goliat

Siento que m�s de un propietario de un SUV/todoterreno se ver� decepcionado por lo que va a ver a continuaci�n, pero es muestra de que estos veh�culos, que tanto se est�n popularizando -en parte por la aparente seguridad que venden- no son tan seguros como se piensa. Mejor una imagen para ilustrarlo:

El propietario de este Hummer tuvo que ser sacado por los bomberos y llevado a un hospital. El autob�s escolar no tiene da�os aparentes, y ning�n ni�o result� herido (iba vac�o), tampoco el conductor del mismo. Ocurri� anteayer en Estados Unidos.

Ojo, los autobuses escolares americanos son veh�culos muy resistentes, pero aun as�, en una colisi�n donde se ve implicado un veh�culo de este tipo, sus ocupantes no salen mejor parados que en un turismo con 5 estrellas EuroNCAP, pero qu� os voy a decir del pobre contra el que choque. La f�sica no perdona, y tanta masa se convierte en energ�a asesina.

Fuente: Indystar.com | V�a: men�ame.net

BMW, Mecánica, Minipruebas, Todocamino y SUV

De paseo con el BMW X3

Las ventas de todocaminos es un tema cotidiano de conversaci�n acerca del mercado de turismos con frecuencia. La mayor�a de estos veh�culos no han salido del asfalto en «su vida», pero �qu� pasa cuando sacamos a un todocamino/SUV de la carretera y lo metemos por el campo? �De qu� son capaces? Nuestro elegido para esta singular prueba fue un BMW X3 2.0 d.

En primer lugar, un todocamino debe tener tracci�n total, veamos qu� significa esto. Normalmente, los turismos son de tracci�n (el motor mueve las ruedas delanteras) o de propulsi�n (movimiento a las ruedas traseras, m�s conocidos como tracci�n trasera). En condiciones de baja adherencia, como suele ser la conducci�n fuera de asfalto, es necesario que las 4 ruedas reciban fuerza del motor.

Conducción eficiente, Minipruebas, Renault, Turismos

Gasolina o diesel, el gran dilema

Esta pregunta es un quebradero de cabeza para no pocos conductores, pues es una elecci�n muy importante. Asistimos a la fiebre del diesel: dCi, TDI, TDCi, HDi, D4-D, DDIS, CDTI, TD, TiD… Las matriculaciones de turismos de gas�leo no han parado de subir, algo impensable hace pocos a�os, superando ampliamente las de modelos de gasolina.

Cada tipo de motor tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero en el diesel brilla su bajo consumo y su mayor durabilidad, motivo por el cual muchos han comprado diesel sin pararse a pensar detenidamente si les compensaba o no, pues en la vida �til de un coche hay muchos m�s gastos que el carburante.

En este art�culo, usando un modelo l�der en ventas, el Renault M�gane, vamos a ver c�mo la elecci�n de gasolina y diesel no est� tan clara como se piensa. Es m�s, el precio de los carburantes va a cambiar por una directiva comunitaria, por lo que el gas�leo, el combustible m�s demandado, se va a encarecer, reduciendo a�n la ventaja de los turbodiesel (apenas se comercializan diesel atmosf�ricos actualmente).

Ford, Minipruebas, SEAT, Turismos

Utilitarios: �Cu�l me compro? (III)

Continuamos la comparativa de utilitarios diesel con dos pesos pesados del segmento: el Ford Fiesta y el SEAT Ibiza. Ambos comparten la caracter�stica com�n -entre otras- de que fueron lanzados en 2001-2002 y que han estrenado recientemente un restyling y alg�n cambio m�s.

Su antig�edad de base les pone en cierta desventaja frente a los dos modelos que ya hemos comentado: el Fiat Punto y el Renault Clio. Poseen una gama variada y escalable apta para cualquier bolsillo, en 3 y 5 puertas. Como en el art�culo anterior, nos centramos en los motores diesel de potencia igual o inferior a 100 caballos.