Reflexiones

Cuando en las películas de los años 40 salían los galanes y damas de época con un cigarrillo, no pasaba nada. Era la moda. En los últimos años se ha puesto el grito en el cielo por que el tabaco produce cáncer de pulmón y enfermedades respiratorias, y ahora ver a alguien fumando en una película, ya no está tan bien visto.

Entonces, ¿por qué es menos grave lo que pasa con el automóvil? Por ejemplo, en cualquier película, hay que fijarse si alguien se pone el cinturón en el coche. Pues casi nunca lo hacen, en cambio no hay problema en ver persecuciones, derrapes, vuelcos… así hasta completar cualquier burrada que puede verse en televisión. Bien, hablamos de ficción normalmente, pero son imágenes que se quedan grabadas en la cabeza.

escena de American Beauty

No sólo la televisión ficticia da un mal ejemplo en ese sentido, también una larga lista de famosos ofrecen mala imagen. La fama y la popularidad hacen que una persona pueda ser el icono en el que se fijan multitud de niños, de jóvenes, y gente de otras edades en general.

El ejemplo quizás más llamativo es el de la Princesa de Asturias, cuando salía del hospital con Leonor en brazos, y sin el cinturón de seguridad. ¿El encargado de protocolo no tiene en cuenta la seguridad de la Princesa y la Infanta? Sobre lo de llevar niños en brazos, este video lo dice todo. No hay que hacerlo, jamás.

Continue Reading

Reflexiones, Seguridad vial

El artículo que publiqué el día anterior hizo mucho más ruido del que pude imaginar. El efecto Menéame y Motorpasión, prácticamente a la vez, hicieron que el artículo de la velocidad en autopista fuese el más leido del blog, el más comentado, el mejor valorado y el que más se reenviado por e-mail en menos de 48h. En varias páginas me he encontrado reacciones a mi escrito.

La mayoría están de acuerdo con lo que expresé, aunque quedó gente a la que no pude convencer. Circular a 120 Km/h como máximo no es el remedio mágico contra todos los muertos en vías rápidas, pero es recomendable y legal. Es una forma de reducir el riesgo que implica la conducción en autovías y autopistas, pero hay más.

Salió bastante a debate el tema de la asistencia médica, que es vital en muchos casos porque no siempre las víctimas de tráfico mueren en el acto. Es en esos casos cuando el que la ambulancia sea puntual y llegue pronto a un centro hospitalario es determinante para salvar vidas.

Veamos hasta qué punto es importante contar con una buena red de asistencia sanitaria. Recuerda la historia de Juan, el motorista que murió en la A-92 en Septiembre por esperar a la ambulancia una hora.

Continue Reading

ABS, Conducción eficiente, ESP, Mecánica, Reflexiones, Seguridad vial

Con este artículo pretendo ilustrar por qué no se debe superar en autovías y autopistas determinada velocidad, olvidándonos por un momento de los radares, los coches camuflados, el carnet por puntos y las multas. Remontémonos a 1973. La crisis del petróleo auguraba una incertidumbre del suministro del preciado Oro Negro, y se produjo un cambio de mentalidad a nivel global: coches que consuman menos, limitaciones de velocidad, despertar de la conciencia ecológica, etc. Todo quedó en un susto.

Gasolinera vacía (1973)

En la actualidad, muchos límites de velocidad que se establecieron por entonces siguen vigentes, de hecho, uno de los argumentos más esgrimidos por los partidarios de la velocidad libre en autopista dicen «el límite de 120 Km/h es de la época del 600, y hoy cualquier utilitario pasa de esa cifra». Eso es cierto, pero, en todos estos años, las leyes físicas no han cambiado. De hecho, siguen igual desde la creación del Universo.

Continue Reading

Reflexiones

El primer conductor que perdió todos los puntos de su carnet de conducir se llama Ángel M.G., y ahora también tiene nombre la primera conductora que ha perdido todos sus puntos. Ángel fue sancionado el mismo 1 de Julio, el día que se instauró el permiso por puntos. La mujer, de la que desconozco nombre, fue sancionada el 18 de Septiembre. Desde que aparecieron las primeras estadísticas, las mayores pérdidas de puntos eran mayoritariamente a hombres, pero tarde o temprano tenía que caer la primera mujer.

Ángel M.G. (39 años) fue sorprendido circulando por la izquierda en una vía de doble sentido (4 puntos menos), no se detuvo ante los agentes (4 puntos menos) y su tasa de alcohol era superior a los 50 miligramos por litro expirado (6 puntos). En menos de un mes después de la retirada, le pillaron circulando en zig-zag, arrojó 0,87 miligramos de alcohol por litro de aire expirado (el triple de lo permitido) y, antes de que le pararan, había tirado un porro por la ventanilla del coche. Acabó ingresando en la cárcel.

La primera en perder los puntos ha sido una chica de 18 años, residente en Puertollano (Ciudad Real). Su permiso era de ciclomotores, y como tenía menos de 3 años de experiencia, tenía 8 puntos de saldo. Las siguientes acciones le acarrearon un descuento de 11 puntos y la retirada: ignorar las señales de los agentes (4 puntos), saltarse una señal de stop (4 puntos) y por conducir sin casco (3 puntos). Obtuvo el permiso en marzo.

Continue Reading

Alcohol, Reflexiones

Está al caer la Nochebuena y la Navidad, y lo que ello implica: comidas y cenas de empresa, con amigos, con la familia, con compañeros de clase… en las que el alcohol estará presente. Antes de acudir a esas citas, deberías plantearte lo siguiente: ¿cómo volver a casa? ¿beberé alcohol o refrescos? ¿quién conduce? ¿puedo ir en transporte público? Estas preguntas pueden salvarte la vida.

Antes de llegar al límite legal de alcohol en sangre, las pequeñas dosis alteran los reflejos, la percepción de las distancias y sensación de velocidad, da sensación de confianza y aumenta el riesgo sin darnos cuenta. Es un buen motivo para no beber ni una sola gota.

Por encima del límite legal, si nos topamos con un control de alcoholemia, son 6 puntos menos en el carnet, 600 euros de multa y retirada del permiso durante un mes. Para rematar, puede subirte el seguro del coche. Luego no sirve de nada lamentarse que «te ha tocado a ti» o que «deberían estar haciendo controles en otra parte». En el siguiente artículo de ElPais podrás conocer qué sucede en un control de alcoholemia rutinario de la Guardia Civil: «Soplar de madrugada».

Continue Reading

Alcohol, Cinturón de seguridad, Reflexiones

NOTA: Actualizado, ver nota al pie de artículo.

Acabo de toparme con una noticia de esas que dejan boquiabierto. Los que hayan visto la película «Sé lo que hicisteis el último verano» encontrarán cierto paralelismo. En la noche del viernes, conducía un chico de 21 años con 3 pasajeros, de 18, 19 y 26 años. Hasta aquí, todo normal.

Era por la noche, hasta aquí todo normal. Conducía por una autopista con exceso de velocidad y de noche, nada que sorprenda. Tenía una tasa de alcoholemia de 0,45-0,47, pero es algo que muchos jóvenes hacen. Sufrieron un accidente y se salieron de la autopista, son cosas que pasan. No hubo otro vehículo implicado.

Los servicios de emergencia sólo encontraron a dos: el conductor (herido leve) y un acompañante (herido grave), que insistieron repetidas veces que eran los únicos que habían ido en el coche. Cuando los operarios de mantenimiento fueron a retirar el vehículo por la mañana, encontraron 2 cadáveres.

Continue Reading

Alcohol, Reflexiones

Estas palabras darán que hablar durante estos días:

«Cariño, que hoy tengo la cena de la empresa y después nos iremos de copas.
Me llevo el coche.
Y que llegaré tarde.
Luego te veo.
Y… si no volvemos a vernos que… eres lo mejor que me ha pasado en la vida.
Y a los niños diles que les quiero.»

Si, otra campaña divulgativa de la DGT pidiendo que no se conduzca después de haber bebido. Más de uno pensará que son unos plastas pidiendo año tras año lo mismo, pero es que año tras año se sigue matando la gente por la combinación de copas y coche. Me pregunto, ¿tan difícil es? ¿Es obligatorio beber alcohol? ¿Es obligatorio volver en coche «cocido» y cansado? ¿Es obligatorio jugarse la vida a la vuelta?

Flor Zapata hace un análisis en su blog sobre esta campaña, y afirma que no es real, porque quien bebe y después conduce, si se tomase en serio la gravedad que supone, no se despide, es que no coge el coche directamente.

Continue Reading

Cinturón de seguridad, Reflexiones

Toda la vida ha habido voces en contra del cinturón de seguridad. Que si es incómodo, que si facilita que te roben, que si te deja atrapado mientras tu coche arde… Lo último que se ha oído en contra del mejor salvavidas es que el cinturón puesto hace que se pueda conducir peor.

Al estar sujeto al asiento, según un estudio de un experto de análisis de riesgos, el conductor puede tender a correr más riesgos en la conducción ya que se siente más seguro. Se apoya en los datos de uso y no uso de 18 países tras 25 años. Su interpretación se basa en la teoría de la compensación de riesgo, la cual afirma que los individuos ajustan su modo de actuar dependiendo del riesgo que perciban.

Continue Reading