JavierCostas.com

Reflexiones

Derecho a protestar o derecho a circular

El sábado me dirigía hasta Sevilla para pasar el fin de semana, y por la zona de Extremadura (autovía A-66) me topé con señales de obra pidiendo reducir velocidad y acto seguido vi a un motorista de Tráfico haciendo señales a los conductores para frenar… y unos metros más adelante, una retención de la leche. ¿Accidente? No. Una protesta regional, más detalles en este enlace. Llegó a haber dos kilómetros de cola, afortunadamente no cuando pasé.

Protestaban porque no quieren que se instale una refinería en la zona, por una serie de motivos que quedan al margen de este post. ¿Por qué el derecho a protestar se impone sobre el derecho de libre circulación de los ciudadanos? ¿De qué sirve que me tengan parado al Sol, si no soy político ni puedo hacer nada por su causa? Digo yo que para informar a la gente ya están los periódicos, televisión, etc. Y este post, por mucho que acabe informando, dudo que impida la mencionada construcción.

Cinturón de seguridad

Hazme caso, pero no en todo

Me ha llamado la atención ver un par de coches de autoescuela con el profesor sin cinturón mientras daba clase, y aunque legalmente están exentos de llevarlo puesto, pienso que están dando un pésimo ejemplo a sus alumnos. Opino que un buen profesor tiene que inculcar buenas maneras y ninguna mala. En ese aspecto tuve suerte, pues mi profesor, José Luis, de Autoescuela Guadarrama, era un profesional de pies a cabeza.

La única infracción que le he visto cometer es pasar un trailer por la derecha en autovía, medianamente justificado porque había que tomar una salida. Quitando eso, nada, creo que no he visto a ningún otro conductor ser tan impecable en el cumplimiento de las normas. Además, siempre me inculcó responsabilidad y buenos hábitos para hacer de mi un conductor como Dios manda.

Personal

Drivers para KWorld TV878

Este post no va sobre coches, aviso.

Me he comprado una tarjeta de TV analógica para el ordenador por eBay, una KWorld TV878 (o PVR TV878) por 1 eurito, una ganga. Me vino sin los controladores o drivers, así que tuve que buscarlos.

La página oficial es un infierno, pero encontré una forma de llegar hasta ellos, gratis, sin registros y sin gaitas. Si estás en su busca, te he solucionado el día.

La ruta es la siguiente: ftp://ftp.kworld.com.tw/kworld

Et voilá! En mi caso, la carpeta es ftp://ftp.kworld.com.tw/kworld/driver/pvr_tv878

Como son los oficiales ¡rechaza imitaciones!

Si has llegado hasta aquí a partir del año 2023, decirte que esos enlaces ya no funcionan (la compañía sigue existiendo), pero hay otra forma de llegar hasta ellos, en Driver Scape. El contenido no es el mismo que yo conservaba en un disco duro de reserva, es un poco más antiguo. El resultado va a ser el mismo, en Windows 10 pierdes el tiempo si pretendes que funcione, pero en Linux alguien más cabezota que yo lo consiguió.

General

Resaltos asesinos en La Navata

Durante cuatro años he frecuentado mucho Galapagar, un pueblo de la Sierra noroeste de Madrid. Me llegué a conocer todas sus carreteras de memoria. Por la entrada de La Navata, desde la A-6, se atraviesa un pueblecillo a baja velocidad hasta que se llega a Galapagar. Instalaron no sé cuando, por que últimamente paso muy poco, unos resaltos para reducir la velocidad, y me parece cojonudo.

Lo que no me parece de recibo, es que pasando por uno de esos resaltos, y siendo mi velocidad de unos 40 Km/h (totalmente reglamentaria en ese momento) el coche ha pegado un bote y he oído cómo ha rascado algo de bajos. Me he ****** en su **** madre. Con los demás no tuve problema. Si yo voy a la velocidad legal del tramo, lo MINIMO es que los resaltos no me destrocen el coche. Si paso a 70 Km/h y parto el coche en dos, me j*** por que me lo habré merecido.

Personal

El día que conocí a Dios

Segundo día de mi nuevo segundo trabajo, técnico anti-marrones en la universidad, o dicho de forma fina «Centro de Atención a Usuarios». Me encuentro el teclado con algunas cosas cambiadas de sitio, vale, la primera novatada. Tengo que recolocar las teclas… hummm…. espera, parece que pone algo:

Estos tíos son unos cachondos mentales. Es lo que tiene trabajar con gente que tiene más o menos tu edad. Y me parece cojonudo 😀 Me tocó salir a resolver incidencias con mi jefa… sólo es tres años mayor que yo. Tocaron cosas fáciles durante 2 horas, hasta que me dice que el siguiente marrón es en el despacho de Dios… quiero decir, el Rector Magnífico de la universidad.

Análisis de prensa, Luces 24 horas

¿Informar o desinformar?

El periódico digital 20 Minutos es una auténtica fuente de casos para explicarlos en clase de Periodismo. Hace minutos leo el siguiente titular: «Puede resultar peligroso que los coches lleven las luces encendidas por el día». Tal y como está, acojona. Y es que según AEA la medida disminuiría las condiciones de seguridad de los moteros y ciclomoteros al ser un vehículo con luces más.

Pero sigo sin entender el titular, ya que dicen acto seguido: «Bruselas prevé que, con esta medida (que ya está implantada en países como Italia, Finlandia o Suecia), se reduzcan las víctimas mortales de los accidentes de tráfico entre un 3 y un 5% al año» . No sé por qué, pero el 3%-5% de las víctimas mortales a nivel europeo es suficiente para llenar unos cuantos Jumbos.

En 2005, en Europa (según los datos del observatorio europeo de la seguridad ERSO) el 12,2% de las víctimas mortales eran motoristas, y el 52,7% turismos. Son más de 26.000 muertos, excluyendo los resultados de Polonia, Hungría y otros dos. Un 3% menos de muertos es 780 personas, un 5% es 1.300, ¡casi nada! ¿Alguien sigue opinando que puede resultar peligroso?

Seguridad vial

El ser gilipollas a veces tiene cura

En este post me limito a reproducir un comentario que he encontrado en una discusión, y que se explica por sí mismo sin que haga falta aliñarlo con más palabrería:

«Un 19 de Junio de 1994, un gilipollas circulaba a 160 por la autovía A-1, por la izquierda, en plena recta, con un Lancia Delta 2000 Turbo, dirección Madrid, en el PKm 72, tan feliz. Pensaba que iba a la velocidad adecuada para esa vía. Tenía delante un coche que le impedía el paso sin razón, con 3 carriles. Le dió las luces. No se apartó. Insistió. Tampoco. Bocinazos. Tampoco. Le adelantó por la derecha mientras le miraba con cara de ¿chaval, porqué no te quitas?. Pero algo hizo que perdiera el control. No lo sabe, no lo recuerda. Se salió de la calzada y dio ni se sabe las vueltas de campana. Ir a más de 120 tiene sus pequeños riesgos …

Tuvo dos paradas cardiorrespiratorias, y un hemoneumotórax similar al de Lady Di. Le salvó un médico de un puesto de la Cruz Roja de Buitrago, un helicóptero que le trasladó, y un impresionante cuadro médico del Hospital La Paz de Madrid.

El todavía vive, gracias a Dios sin secuelas, y está escribiendo esta miserable nota para que la gente piense que, en su opinión, la velocidad sí afecta.»

Gracias cipri.

Visto en Menéame

Personal

Con un pie fuera de ITIG

Al que no sea familiar con las ingenierías, le sonarán raro estas siglas, significa: Ingeniería Técnica en Informática de Gestión. En este momento estoy que me subo por las paredes, ya conozco todas las notas que me quedaban por saber. He aprobado todas las asignaturas de la carrera en el 4º año (se supone que se acaba en 3 años teóricos), incluyendo los créditos de humanidades que me exige mi universidad, es decir, estoy con un pie fuera ya.

El PFC (Proyecto de Fin de Carrera) es el último escollo que me queda para obtener mi título como Ingeniero Técnico. En parte ha sido un milagro, por que me pegué el «atracón» durante 12 días y eran 5 asignaturas las que llevaba para Septiembre. En parte es comprensible, estoy tan quemado con esta carrera como una pizza que te olvidas en el horno 😉

Más de uno puede que se pregunte que si me arrepiento de haberla escogido. Sí y no. ¿Y qué lado pesa más? Ni yo mismo lo sé. Afortunadamente, es algo que tiene arreglo. Estaba hastiadísimo de la carrera y de circunstancias personales que la rodearon. Se acabó. Me quedo con todo lo que he aprendido, eso ya no me lo quita nadie.

Mando un abrazo a los profesores que me dieron clase y especialmente, a un grupo de compañeros sin los cuales me habría sido harto difícil acabar. Sin vosotros no habría sido capaz. Muchas gracias 🙂