Híbridos, Personal, Toyota

Toyota Prius

Julio está siendo un mes bastante agitado para mi. No lo es por las fiestas, ni por el desmadre, ni por vacaciones, ni por viajes… lo es por cosas serias. Al menos, voy cerrando los flecos de dos operaciones importantes, la compra del Prius y una mudanza de las gordas.

Tenía localizado un chollo. 80.000 km, el Executive con todos los extras, ruedas nuevas, tercera revisión pasada y 18.500 euros (casi la mitad que nuevo). Cuando estaba a punto de tener reunido el dinero, al vendedor le entraron las prisas y se lo dio al primero que se lo pagó a tocateja. El dinero me lo dan mañana, una semana después de perderlo.

He pedido un crédito a través del ICO, para autónomos, con unas condiciones de las que no me puedo quejar (y solo por habérmelo concedido ya tengo que dar las gracias). Mañana voy a firmar ante notario y tendré la pasta. Me quedan por delante 7 añitos para devolver casi 3 kilos.

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Híbridos, Toyota

Toyota Prius

Una de las cosas siniestras que estoy gestando es volverme un poco más vegetariano. Tras mi visita al Salón del VO me replanteé eso de tener un coche nuev… moderno, y el principal candidato es el Toyota Prius. Ya, sé que soy muy previsible, pero qué le voy a hacer.

En un año todos los coches sufren una fuerte depreciación, así que me puse como objetivo hacerme con uno de un año, mi objetivo es el Advance, a ser posible con el pack Ecosolar (techo de células solares, practicable, y con llantas de 15 pulgadas), y pensaba gastarme 18.000 eypos.

Pero, cosas de la vida, ha surgido la oportunidad de llevarme un Executive, equipado hasta el ojal (vamos, con TODO) por el mismo precio, solo que con un poco más de kilómetros uso. Dado que estos coches van finos más tiempo, casi me da igual la diferencia. No me voy a quejar, puedo coger coches nuevos con descolgar el teléfono…

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Mecánica, Toyota

Toyota Supra

Sé que os debía actualizaciones sobre este tema, pero cada vez estoy más ocupado. Este mes he asumido nuevas responsabilidades y consumen tiempo. Además, todavía no ha terminado la historia del puñetero coche, así que en vez de tres partes, me temo que habrá una cuarta. Si hay quinta lo tiro por un barranco.

En el episodio anterior nos quedamos en que empezó a salir humo blanco del capot, pocas veces en mi vida he estado tan acojonado, porque estaba convencido de haberme cargado el motor, no sabía si por un error de montaje (que no realicé), si por mala suerte o por qué. Todo este culebrón me está haciendo aprender mecánica a velocidad absurda.

Me hallaba parado, con los triángulos colocados y el chaleco puesto, y pedí ayuda a Daniel y a su padre. Levanté el capot y describí como pude el problema. Salía un humillo de la parte trasera del motor, y había manchones verdes por todas partes. Ellos se dieron cuenta rápidamente de lo que había pasado.

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Conducción eficiente, Turismos, Volkswagen

Volkswagen Golf GTI Mk.III

Reproduzco literalmente, con el consentimiento de su autor, la siguiente «carta» que ha enviado uno de mis lectores. Me gustaría que le echaseis un vistacito, no solo lo digo yo:

La semana pasada la pregunta de Motorpasión Respuestas iba relacionada con los consumos que cada uno había sacado a su coche. Me quedé con las ganas de comentar porque por un problema técnico del PC no podía acceder a mi usuario 🙁 No obstante, ayer tuve una experiencia al volante que me gustaría comentarte, ya que fue bastante curiosa.

Verás, ayer por la tarde, al salir de trabajar, me dispuse a ir a recoger a mi chica a Tarragona. Vivo en un pueblo situado en un valle entre montañas (Flix) a 55 metros sobre el nivel del mar. Para ir a Tarragona, tengo que pasar obligatoriamente por la Sierra Litoral, que se eleva a unos 470 metros en el punto máximo del recorrido, para luego descender hasta la costa.

Soy amigo de la conducción eficiente, y practico en mi conducción diaria todas aquellas técnicas que he ido leyendo en tus blogs o aprendiendo en el día a día. Esto me permite conseguir medias tan ajustadas como 6,5-6.9 litros/100 km con mi coche (Golf GTI 2.0 8v del ’92, 115 CV) en mis recorridos por carretera o autopista. En ciudad o pueblo… ya es otra cosa.

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Mecánica, Toyota

Motor de serie + válvula de descarga Forge

Os debía la segunda parte de este pequeño «culebrón» que todavía no se ha terminado, pero he estado muy muy ocupado por lo de siempre: trabajo. En la primera parte vimos los preliminares de la Operación Supra 2011, una pequeña reforma (por supuesto no autorizada) de mi coche para que dure más. En la imagen, así estaba antes de meterle mano.

El pasado día 5 hicimos un añito él y yo, pero no le hice ni caso, estaba rumbo a Andalucía con mi novia. Sé que él lo entendió, y que también entendió que no viniese conmigo porque no es lo mismo gastar 10 l/100 km de gasolina que la mitad con un diesel que estaba probando. Por otra parte, no está en condiciones de hacer un viaje largo aún, y eso fueron 1.300 km en un finde.

De vuelta al tema… si no sabes de qué estoy hablando, date un paseo por la primera parte y luego seguimos por aquí. Si no te apasiona la mecánica de los coches ni la entiendes, puedes ahorrarte unos minutos de tu tiempo libre y leer otra cosa. Pero si te gusta, te animo a seguir…

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Mecánica, Toyota

Motor 7M-GTE

Sé que he estado bastante «inactivo» en los últimos días, pero creedme, tiene justificación. Os procedo a contar la última con el Toyota Supra, que ha estado recibiendo una serie de cuidados que le hacían falta para aumentar su vida útil. Pero antes de eso, tengo que poneros en antecedentes.

El coche ha estado parado durante un mes, lo he hecho a lo «baratero», encargando piezas y con la ayuda de un amigo semimecánico y propietario de otro Supra. Bueno, en realidad es amigo de un mal amigo al que he visto 3 veces desde 2001, aunque solo vive a 30 kilómetros (sí, Antonio, te señalo con el dedo :lol:).

Ha sido una operación complicada: sustitución del radiador de serie y ventilador viscoso por algo más eficiente, reemplazo de junta de culata y reparación de las diversas chorradas que han ido apareciendo según íbamos quitando piezas. Vamos, algo que en la casa no habría bajado de 1.500 euros… me ha costado menos de la mitad.
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Renault, Toyota, Turismos

Renault Clio

En las últimas 24 horas mi Toyota Supra ha estado en un taller de chapa y pintura, recuperándose del «zarpazo del León», un roce que tuve con otro coche en Leganés. Me concedieron un coche de cortesía, un Renault Clio II de los últimos, poco después salió la tercera generación. No había probado ese modelo aún, pero su sustituto sí lo probé.

Matrícula DH?, motor K9K 1.5 dCi de 65 CV, unos 116.000 kilómetros, tres puertas, acabado de los bajos (no sé determinarlo, no conozco la gama en detalle). Por pura deformación profesional, no pude sino empezar a valorarlo, estoy tan acostumbrado a hacerlo en un coche que no es mío…

Para empezar, me propuse tratarlo como cualquier otro coche que se me ha cedido, no por ser de sustitución tenía que tratarlo mal, aunque «invite» la aseguradora del contrario. Al final reconocerion que yo tenía razón, por eso quedé exento de culpa y no me cambia la bonificación 😀

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Curiosidades, Deportivos, Honda

Honda Civic Type-R

Faltó poco para que esta fuese la última fotografía que saco en vida. Estaba ayudando a Sergio Álvarez de Diariomotor a hacer las fotografías para un artículo sobre el Honda Civic Type-R en el transcurso de una presentación en el INTA. Por poco meplancha, pero no pasa nada, ya me pidió perdón (en público y en privado) y no me lo he tomado a mal.

Me ubiqué estratégicamente en uno de los puntos de salida de la curva para tomar una buena instantánea, pero no sin antes tomar las debidas precauciones. Me puse lo más lejos que me permitió el objetivo de su cámara (un 18-55) y tuve prevista una ruta de huida rápida por si el coche se iba un poco de la trayectoria. Por esa previsión, os puedo contar esto.

Sergio hizo un «recto» a la salida de la curva, víctima del subviraje, y yo estaba en el lugar menos adecuado. Afortunadamente, uno tiene reflejos y salí pitando hacia mi izquierda para evitar ser atropellado. En esta profesión siempre hay que guardar márgenes. Tal y como os lo cuento parece que soy un temerario, pero el que hubiese presenciado la escena, habría visto que tuve el suficiente cuidado.

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