El renting es una fórmula muy interesante sobre todo para las empresas, porque externalizan los costes de mantenimiento de las flotas y los hacen fijos. Se acabó el estar pendiente de si el coche o furgoneta se avería, o hay que pagar tantos impuestos… Tan solo la cuota, echarles combustible, lavarlos de vez en cuando, peajes, multas y poco más.
Cuando compramos un coche de renting, es posible que haya una cuota inicial, y el resto se paga mensualmente, dependiendo del precio del coche, sus opciones, motorización, etc. Dentro de esa cuota va todo: la compra, el seguro, financiación, gastos de matriculación, cambio de neumáticos (limitados), revisiones, averías, pintarlo si hace falta, etc.
Los contratos se hacen en función de un volumen de kilómetros y por tiempo. Pasarse de kilómetros penaliza, no llegar al límite a veces bonifica. Terminado el plazo uno puede quedarse el coche pagando la cuota residual, cambiarlo por uno nuevo, o entregar el coche. ¿Y qué pasa con todos esos coches que se entregan? Se venden.
