Reflexiones

Está claro, nadie lo niega, lo de lo blogs más que una moda empieza a ser una plaga. Por problemas de lectores no hay, ya que Homo sapiens sapiens conectados a la red hay millones, pero cuando hay demasiada oferta, no todo tienen que ser ventajas para el lector o mismamente para las empresas que se anuncian en los blogs, y esta es la principal fuente de financiación de estos.

No me refiero tanto a blogs personales en los que relatan la última caída por la escalera, un desengaño amoroso, las ganas de matar al jefe… Me refiero un poco más a los blogs especializados, que intentan robarle público a los medios tradicionales de masas, como por ejemplo las revistas. Algunos se agrupan en «redes», blogs unidos de una forma o de otra y que cubren entre todos un gran espectro de temáticas, desde motor hasta pesca con mosca, pasando por cómo peinarse con bolígrafos o hallazgos bajo las baldosas de los colegios.

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Personal

El último cuatrimestre que tengo que ir a la Universidad, y ya estaré a un paso de tener mi título de Ingeniero. Tengo que agradecer a las brillantes y cultivadas mentes que redactaron los planes de estudios y las normas para acceder a las distintas asignaturas el curso más doloroso de mi vida universitaria. Primero, con su sobredosis de Matemáticas I, Matemáticas II y Matemáticas III, era de risa… puestos a comparar.

Horario asesino

He tenido que hacer unas acrobacias mentales para cuadrar los créditos que me faltaban por superar, que casi me da un ataque. Por medio crédito me libro de ir otro cuatrimestre más a una sola asignatura, me siento como el que frena y le sobra 1 centímetro para caer por un barranco: «Uff, estuvo cerca». Y no enciendo un pitillo por que no fumo.

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Casco, Ciclomotores

Esta mañana, volviendo a casa para comer después de una sesión de fotos al coche de turno, vi en el retrovisor a un par de magrebíes europeizados, con su peinado, bien vestidos… en un ciclomotor y sin el casco en la cabeza. Uno de ellos, el «paquete», lo llevaba puesto en el codo. Cuando iban a sobrepasarme, como iba con la ventanilla bajada, grité «¡Casco, casco!».

No sé qué entendieron, seguramente algo bonito para ellos no. Cuando paré el coche, fuera de la calzada principal, el «piloto» me dijo «¿Qué pasa?» y le constesté con toda la tranquilidad «No vayais por ahí sin el casco que os vais a romper la cabeza». Le cambió la expresión de la cara completamente y me dio las gracias. ¿Qué entendería antes? A saber…

En una caida tonta, se pueden producir como mínimo unas heridas muy desagradables en la cara, y luego ni el afeitado de anuncio, ni la gomina, ni la ropa más o menos cara arreglan el posible estropicio. Y si la caida es más seria… pues qué voy a contar a estas alturas, ya inventaron la pólvora.

Si lo que quieren es mostrar su cara o sentir el viento contra ella, hay cascos homologados que pueden ser providenciales en una caída a poca velocidad, y se sigue viendo la cara. De verdad, no entiendo a los que van sin casco, por mucho que me lo justifiquen.

P.D.: Por cierto, cuando les dije lo del casco, no había tráfico por delante, de modo que con mi buena intención no los puse en peligro.

General

Los lectores que hayan intentado entrar durante la tarde del jueves, entre las 18 y las 19h hora española, se habrán topado con un mensaje del tipo «estamos de mantenimiento». He estado actualizando el blog a la última versión de WordPress, y me han surgido un par de imprevistos técnicos con las etiquetas de mis posts que han hecho la actualización más larga de lo que esperaba.

Supongo que ya funciona todo, si alguien ve algo fuera de lo normal, por favor que me avise. Estoy muy atento pero se me puede escapar algo.

Por cierto, tengo que descubrir a cierto monstruito que habita en mi base de datos y que se ha comido las etiquetas de la mayoría de mis posts. Pobrecito, tendría hambre el muy desgraciao la criaturita…

Siento la interrupción, pero a las 6 de la madrugada me niego a hacerlo, así de claro 😉

General

Mientras leía menéame, he topado con un artículo de opinión que habla de cuál es la situación en España actualmente, y suelta tal cantidad de verdades por párrafo, que el autor no se merece menos que un aplauso. ¿Qué le contestaríamos a una persona que nos dice esto?

«Buen nivel de vida encuentro acá… ustedes viven a todo lujo, ¿eh? – me dijo el mexicano mientras frenaba el taxi ante un semáforo sonrojado, entre un Mercedes CLS (a mi izquierda), un BMW 730i (a mi derecha), un Porsche Cayenne (delante) y un Audi Q7 (detrás).»

La respuesta, impagable, de los «labios» de un blogger taxista. Si llego a ser su pasajero, casi seguro le habría felicitado por su exposición.

Fuente: Ni libre ni ocupado (vía menéame)

Minipruebas, Subaru, Turismos

Presentación del Subaru Impreza

La semana pasada asistí a la presentación para blogueros del Subaru Impreza 2008, en la que tuve la primera toma de contacto con el coche, la marca y lo que representa. Hasta la fecha, mis conocimientos sobre Subaru eran bastante limitados, hay tantos coches en el mercado, motorizaciones, acabados, versiones… que uno puede volverse loco.

Lo primero, es que aunque como aficionado me «tira» más la versión de 3 volúmenes, la carrocería tipo «Sporthatch» que ha adoptado Subaru no es un error de concepto, sino un acierto que se irá materializando en ventas. La marca quiere ampliar el número de potenciales compradores del Impreza, por eso lo ha democratizado un poco más, sin perder el toque deportivo que le caracteriza.

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Seguridad vial

Terminada la cuesta de septiembre, nos vamos aclimatando a la llegada del otoño. Vuelven las temporadas de las series de TV, los coleccionables por fascículos, los atascos de SUVs a las puertas de los colegios, sacar el paraguas, guardar las camisetas hawaianas y las chanclas… y los conductores que circulan con las luces apagadas cuando está lloviendo.

Con lo fácil que es encender las luces de cruce, más aún viendo que casi todos los conductores las llevan puestas, pero hay gente muy obtusa. O no enciende las luces porque «ve», o pone las de posición (prohibidas para circular si no es con las luces de cruce), o cuando les avisas con un par de ráfagas de largas, se limita a frenar por que cree que le avisas de un control de la Guardia Civil, Mossos o Ertzainas.

Luces y lluvia

En condiciones atmosféricas adversas como la lluvia, hay que llevar el alumbrado de cruce encendido, por que se trata de ser vistos más que de ver. A menos que la lluvia sea muy intensa, niebla, nieve o baje mucho la visibilidad no es necesario encender las antinieblas, e incluso puede ser sancionable según las circunstancias. Y por cierto, encender las antinieblas y dejar las luces de cruce y posición apagadas, aparte de antirreglamentario, es de dudosa utilidad.

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Reflexiones, Seguridad vial

Este fin de semana, 4 chavales que no llegaban a 20 años tuvieron un accidente brutal en la M-40 de Madrid, de madrugada, por diversas causas que explican fácilmente lo que ha pasado. El conductor, de 18 añitos, conducía un BMW, y actualmente, el modelo más petardo de la gama alcanza 200 Km/h. Por lo visto, antes de sufrir el accidente, circulaban a esa velocidad o por ahí iba la cosa.

Accidente en la M-40 (Comunidad de Madrid)

Resultado: el coche destrozado, una chica de 18 años muerta y otro chico de 17 también. Varios metros de guardarraíl arrancados, dos supervivientes y uno de ellos, va a sentirse culpable durante el resto de su vida. Los medios hablan de la «impericia del conductor». ¿Qué pericia hay que tener para circular por la M-40 a 200 Km/h y que no te pase nada? Más bien, es que te falten dos dedos de frente.

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