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Podcast

Enfermotor, un nuevo podcast sobre la automoción

Estuve mucho tiempo dándole vueltas a esto, debatiéndome entre hacer un directo en vídeo por streaming (estuve a punto de hacerlo hace cinco años), lanzar mi propio podcast… y al final ha sido una especie de mezcla. En octubre de 2025 ha nacido Enfermotor, el podcast sobre la automoción de, por y para entusiastas, los que no se conforman con cualquier cosa.

Es cierto que hay varios podcast sobre el tema, algunos muy buenos -e incluso soberbios-, pero creo que habrá pocos como este. Con toque personal (lo grabo en el salón de mi piso), con todo el conocimiento que he podido acumular y el de mis invitados, arropado por cientos de libros sobre el tema que heredé de mi abuelo y maestro en el oficio, con unos medios humildes y la máxima calidad posible con un presupuesto ajustadísimo.

La mayoría de las veces estaré acompañado por Carlos Pascual, con el que he trabajado previamente, uno de esos tipos que tiene una cantidad asombrosa de conocimiento sobre el tema, y que puede equivocarse como cualquier ser humano, pero atina mucho más de lo normal. También contaré con la compañía de aquellos con los que haya podido tener cierto trato previo, o tengan algo interesante o enriquecedor, o directamente me caigan simpáticos, ¡nadie me marca las reglas, e invito a quien me apetezca!

Podcast

Voy a lanzar un podcast, y me interesa tu opinión

En cosa de unos días, llevaré 24 años relacionado con el periodismo de motor (en 2001 cumplí 18 años). Es más de la mitad de mi vida. He hecho de todo: noticias, artículos, investigación de actualidad, reportajes de historia, entrevistas, fotografía, vídeo, podcast, colecciones por fascículos, cortos para redes sociales y hasta directos por YouTube. He publicado en papel, Internet, ondas… Y tengo ahora otro proyecto en perspectiva.

Próximamente lanzaré un podcast que estará destinado a los amantes del motor, y no entraré a discriminar si son motores de los que hacen ruido o no, ni si son dos ruedas o cuatro. A fin de cuentas, lo mío no es hablar de política, feminismo, economía o biología… son ámbitos en los que me defiendo, pero no soy experto. De motor tengo algo más de idea, y mis invitados serán del mismo «palo».

Y como me temo que, si estás leyendo esto, seas público objetivo, tu opinión me interesa. Seguro que ya sigues algún podcast de motor y tienes tus sugerencias y aportes sobre cuánto debería durar, con qué frecuencia debería salir, si prefieres un ambiente distendido o el máximo rigor, si hay temas que deben salir más que otros, si prefires secciones estructuradas o «a donde nos lleve el viento», y cosas por el estilo.

Leeré todos los comentarios que se hagan aquí, o en las redes sociales donde lo suba. Es lo que puedo contar de momento. Si quieres estar puntualmente informado, te recuerdo dónde puedes seguirme.

Libros

Te invito a mi tienda de Wallapop

Recientemente, he creado un perfil profesional en Wallapop para vender el stock excedente de libros de mi abuelo, Paco Costas, y de lo que queda del mío, «Tranquilos, que yo controlo». En los últimos meses me he rendido a la evidencia, tras haber probado varias plataformas de compraventa por Internet, es Wallapop la que mejor funciona con diferencia, aunque para algunas cosas Milanuncios va bastante bien.

Dispongo de decenas de ejemplares de «Por una conducción más segura» (1996) y «La década mágica» (2001), todavía huelen a nuevo y están esperando llegar a tus manos. Los he intentado vender a través de Twitter, pero es un proceso incómodo y va al goteo. En sólo unos días en Wallapop he vendido varios, así que voy a centrarme en ello. También ofrezco algunas revistas, libros de otros autores y miscelánea. Entra en mi perfil y mira lo que tengo a la venta.

No obstante, para el que no quiera usar Wallapop, puedo hacer envíos directamente -y a eso invito yo- por correo ordinario. Si lo quieres así, déjame un mensaje en el formulario de contacto con tus datos personales (nombre, apellidos y dirección), el libro que te interesa y la forma de pago que prefieras. Si me pides varios, habrá un descuento de amigo. Y si eres librero o vendedor profesional, el precio es inferior también.

Eléctricos

Tienes una cita en El Garito Eléctrico

¿Tienes algo que hacer el lunes 20 a las 21:00? Si es que no, te puedes apuntar a ver en directo el primer programa de El Garito Eléctrico en Youtube, donde voy a participar como colaborador junto a Lars Hoffman (Todos eléctricos), Verownika, Clio Beruete y JC Taxi Eléctrico. Si la hora no te va bien, podrás verlo más tarde en diferido.

Finalmente, doy el salto al mundo del streaming en directo, no de la forma que había concebido inicialmente -llevo con eso parado desde navidades de 2020-, pero por la puerta grande. Será un espacio entretenido y ameno donde hablaremos sobre movilidad y vehículos eléctricos, pero sin cuñadeces ni los típicos tópicos. Vamos, que somos gente informada y leída, sin sectarismos.

No va a ser el típico aquelarre por Zoom o Skype, en el que cada uno está en su casita, vamos a estar juntos en un plató, como se hacían las cosas antes de la pandemia, aunque tenga que hacerme 200 kilómetros por programa. Hay mucho esfuerzo e ilusión detrás de este nuevo programa, así que espero que os guste y aprendáis algo. Suscribirse es muy fácil, y huelga decirlo, es totalmente gratuito…

Personal

Lo que no has leído sobre inteligencia artificial: lo que sabe sobre ti

Debo admitirlo, a pesar de mi formación como ingeniero técnico en informática, estoy muy poco relacionado con los avances en inteligencia artificial, fundamentalmente en «modo espectador», y he interactuado con ellas lo justo de lo justo. Pero hoy me ha dado por preguntar a la IA de X/Twitter (Grok) sobre mí, y he sacado una conclusión que espero que compartas conmigo.

Como ingeniero, considero que juntar «inteligencia» con «artificial» de momento es peliagudo, pero ya hemos tragado con otras cosas, como la cerveza sin alcohol, los hombres gestantes o que las magdalenas ahora se llamen muffins. Debo admitir que tienen mucha capacidad de buscar información a un ritmo endiablado, pero el problema es crear algo coherente con lo buscado.

Por ejemplo, en una consulta, Grok dice que conduzco una Yamaha, pero si le hago otra, dice que no hay constancia de que tenga una moto. Mal en los deberes. También pincha de lo lindo si le pregunto qué motos he conducido, sacándome una lista que me habría supuesto denuncias por conducir sin carné: Triumph Thunderbird 650, BMW R 1200C, Yamaha FZR 600, Triumph Street Triple y BMW R NineT. Ni me he subido en ellas. Pero sigue leyendo…

Eléctricos, Ford, Todocamino y SUV, Videoblog

Del Porsche Boxster al Ford Puma, llevo 20 años de presentaciones

Recientemente fui a otra presentación, esta vez estática, la del Ford Puma Gen-E. También ha sido una colaboración con Todos Eléctricos, donde no soy fijo, pero empiezo a ser habitual, pues ya van cuatro ocasiones. Justo cuando terminó el embargo sobre este nuevo modelo, lo tenía delante y si bien no pude moverlo ni arrancarlo, fue un primer contacto.

Como os cuento en el vídeo, aunque se acaba de presentar, no llegará hasta abril, pero tiene precios y los pedidos están abiertos. El Ford Puma eléctrico va a convivir indefinidamente con el Puma microhíbrido de gasolina, que se renovó a comienzos del año, y su generación comenzó en 2019. Poco tiene que ver con el Puma de 1997, más allá de que ambos son derivados de plataforma del Fiesta.

Os cuento lo fundamental, lleva un motor delantero de 168 CV con un paquete de baterías de 43 kWh, un tanto justito, pero tiene la capacidad de cargar hasta a 100 kW en continua. La autonomía se puede estrujar, según Ford, más allá de los 500 km en ámbito urbano, o 376 km según ciclo mixto WLTP. Respecto a los eléctricos que había hace 14 años, desde luego es una historia bien diferente, sobre todo en un coche con plataforma mixta y no optimizada para eléctricos.

Eléctricos, Todocamino y SUV, Videoblog

Pruebo el Omoda 5 EV y… no me disgusta

Últimamente estoy un poco «desaparecido» del periodismo del motor, pero no he dejado de trabajar en él. Sigo muy liado con mi labor en la Colección Coches Fast & Furious a escala 1/43 y otros compromisos profesionales que me permiten mantenerme en contacto con el producto nuevo aunque no escriba ni haga reseñas. De vez en cuando, Lars de Todos Eléctricos me pide que le eche un cable.

He estado en la presentación nacional del Omoda 5 EV, la versión eléctrica de uno de los coches chinos que más lo están petando en el mercado español. He visto que la versión de gasolina había recibido más de un palo por parte de medios que no me despiertan ninguna suspicacia, así que no fui con la mejor predisposición a catar el eléctrico. Y he de decir que salí sorprendido pero para bien.

Vale, el eléctrico de 204 CV cuesta 10.000 euros más que el gasolina de 145 CV -en una actualización reciente lo han capado para reducir emisiones-, pero metiendo las ayudas en juego la diferencia se puede bajar a 3.000. Que un coche del tamaño y dimensiones del Omoda 5 gaste 6-8 l/100 km de gasolina, como un coche del mismo segmento de hace 20 años con motor atmosférico, no me dice nada. Pero el eléctrico es otra cosa, si queréis saber más, vídeo a continuación:

Reflexiones

Tras el Carmageddon de Valencia, es la hora de los buitres

Qué decir sobre la DANA de 2024 en Valencia que no se haya dicho ya. Ha sido una catástrofe. Doy gracias porque ha afectado mínimamente a los amigos que tengo allí, no deja de ser el tercer territorio de España donde más horas he pasado en mi vida, y en los últimos 20 años prácticamente no he dejado de ir. Pero eso no quita que me haya impactado, como a todos, a nada que uno tenga algo de empatía.

Pasado ya lo más gordo, y según se van atendiendo las necesidades de las personas, que es lo más importante, hay que ir pensando en otro tipo de consecuencias. Dependiendo del medio, he visto estimaciones de 75.000 a 120.000 vehículos que han quedado inservibles por haberse inundado o por los golpes que se han llevado al ser arrastrados por el agua como si fuesen papel de fumar.

La palabra «Carmageddon» tiene otras connotaciones para todo el que haya tenido un PC en los años 90, pero permitidme que la use en este contexto. Ha sido una extinción masiva. Todos hemos podido ver en televisión la democratización del desastre, la fuerza del agua no ha distinguido entre coches con matrículas provinciales y los que las tenían recién horneadas. En garajes o en la calle, ha dado igual.