periodismo – Página 4 – JavierCostas.com
Citroën, Curiosidades, Opel, SEAT, Todocamino y SUV

Citroën C-Crosser

Tengo amigos, contables por decenas, que quieren probar coches. Que eso de conducir y escribir está muy bien. Pero también hay que tener en cuenta la cara negativa: horas de transporte público entre sedes (o taxis si eres rico), la prueba en sí, sesiones de fotos, molestar a alguien para que me ayude a grabar los vídeos, tomar notas (y no perderlas), escribir…

A grosso modoLas 72 fotos que he colgado en la última comparativa que he hecho (enfrento al Citroën C-Crosser, al Opel Antara y al SEAT Altea Freetrack) me han llevado más de 6 horas de retoque fotográfico. La escritura de los artículos, como una hora y media por parte (incluyendo las revisiones). El vídeo ya ha sido la leche…

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Deportivos, Opel, Reflexiones, Turismos

Ocurrió el pasado fin de semana en California (EE.UU.), durante una prueba del Opel GT, el nuevo deportivo de la marca alemana. Michel Barelli sufrió un tremendo accidente que le segó la vida. Tenía 54 años y escribía para el medio francés Nice-Matin. Por lo visto, perdió el control del coche en una zona de curvas y cayó por un terraplén. Estaba realizando la prueba con Patrick Louis, de 47 años. Este último acabó con daños faciales de importancia, pero saldrá de esta.

«El tramo de carretera era de montaña, con un trazado serpenteante y giros que pueden ser definitivamente un problema para quien no los conoce», afirmó el portavoz de la policía de tráfico de California.

Es muy triste que estas cosas pasen, pero hay que admitir que dentro de la profesión de periodistas del motor, algunos se toman demasiado en serio su trabajo y corren a veces más riesgos de los necesarios. En las pruebas, a veces es necesario buscar los límites de un determinado coche para poder ofrecer una información más fiel a la realidad, pero excedidos los límites, los fallos no suelen perdonar.

Descanse en paz.

Fuente: Journalist Killed Testing Opel’s GT – German Car Scene

Reflexiones

«Querido aficionado al mundo del motor:

Me presento, soy un coche de prensa. No quiero hacer pública mi marca, modelo, motorización o matrícula por discrección, pero te contaré mi historia.

No recuerdo con nitidez mi ensamblaje, todo era difuso y desconcertante. Quizás empezó todo con mi armazón de metal y luego fueron añadiéndome piezas. Que si motor, equipamiento extra, pintura metalizada… Hasta que no me hicieron el primer arranque en la fábrica, no puedo darte muchos detalles. Junto a mi había otros muchos como yo, pero ellos ya tenían un dueño y yo tenía que trabajar para la empresa.

Audi A3 (2004)

Me trasladaron al aparcamiento de mi marca y allí esperé a mi primer servicio. Sin haber hecho siquiera un rodaje de cientos de kilómetros, me asignaron a un periodista y le entregaron mis llaves. Este señor, contaba con un papelito que la marca le entregó por si tenía que hablar con los agentes de la Ley sobre mi procedencia. La tarea del periodista es complicada, tiene que dejar al margen sus gustos personales y sacar de mi toda la información que pueda ser de provecho a alguien que le guste un modelo como el que soy yo.

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