Seguridad vial

Cerca de mi hogar se ubica Becerril de la Sierra, un tranquilo pueblo madrileño que tiene la desgracia de estar atravesado por una carretera. Sí, una avenida, zona urbana, con su correspondiente limitación a 50 Km/h, pero que, visto lo visto, es «muy difícil de respetar».

Hasta hace poco, además de las correspondientes señales con sus «RECUERDE», parecía bien clarito que el límite es ese y no otro, por que la gente suele pasar más rápido y cuando me da por pasar a 50-55 Km/h (es que tengo esos prontos miratu), siempre llevo detrás al típico rompepelotas al que hay que enseñarle cada 2 metros las luces de freno para que quepa algo más que papel de fumar o compresas con alas entre nuestros paragolpes.

Como los conductores siguen «pasando» de la señalización, han tomado una medida: poner señales más grandes. Esta foto se tomó cuando se instalaron las nuevas, antes de quitar las pequeñas. Durante un momento pensé que era adrede para captar mejor la atención del conductor y no llegar al caso danés (que falso o no, es efectivo).

Si el consistorio llega a la conclusión de que no es suficiente tener una señal de «50» cada 200 metros o menos, cartelitos de «RECUERDE» y demás, tendrán que colocar un radar. Los habituales que empiecen a ser denunciados dirán que lo ponen para recaudar, me apuesto el pellejo. Es una avenida con curvas ciegas, muchas entradas a parcelas y varios pasos de cebra. Saltarse el límite no es precisamente una travesura menor. Si no, habrá que esperar a que atropellen a alguien. Este país funciona así.

Seguridad vial

Mientras me estaba despertando, se me ocurrió poner aquí un pequeñito test para que cada uno evalúe su actitud frente al tráfico, y que viendo los resultados, haga autocrítica. Si veo que tiene buena acogida, lo repetiré posteriormente, asi que esto es una especie de experimento 😛

Se ruega sinceridad al responder, no buscar la máxima puntuación, y ser sincero cuando publiques tu puntuación. Puedes engañarme a mi y a todos los que lean esto, pero a ti mismo no puedes, no lo olvides. He intercalado alguna pregunta de mecánica, para que sea más objetivo.

Sólo una respuesta es totalmente correcta, y otorga un punto o dos. Hay algunas respuestas que sólo son parcialmente correctas. De las dos respuestas incorrectas, una puede acarrear la sustracción de un punto, es decir: -1.

Comencemos pues:

1. ¿Qué es la distancia de detención?

  • a) Recorrido en metros entre que piso el freno y el coche se detiene
  • b) Recorrido en metros desde que percibo el peligro hasta que el coche se detiene
  • c) El metro o dos que me separan del coche precedente

2. ¿Cuál es la máxima cantidad de alcohol que debo consumir?

  • a) La que el límite legal me impone
  • b) Nada
  • c) Aquella cantidad que me permite seguir circulando, más o menos, aunque sea despacito y con cuidado

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Radares, Reflexiones

Carlos Pumares, crítico de cine, o algo por el estilo, escribió en agosto (me lo acabo de encontrar):

«¿Por qué hay tantas multas de tráfico?

– Contesto: sólo para recaudar. En autopista de peaje, apenas hay accidentes, pero ahí es fácil cazar, sobre todo en la provincia de Lérida.»

Impresionante corolario, con un par. Sólo valen para eso… ya.

Es cierto que apenas hay accidentes, pero, me pregunto: ¿no será por que apenas tienen tráfico y están mejor construidas? La última vez que fui por una autopista de peaje, la R-3 de Madrid, a menos de 150 Km/h no iba ni el tato (incluyendo furgones). Lo curioso es que incluso a esa velocidad tienes la sensación de ir parado, aun te adelantan más rápido… Eso sí, menos de 10 coches en 30 kilómetros.

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Reflexiones, Seguridad vial

Un día mi salud se va a resentir mirando la prensa. Otra noticia de un chaval que protagoniza una de las «gordas»:

  • Pillado en un control de alcoholemia, 0,43 miligramos/litro
  • Circulando a 175 Km/h, 75 por encima del límite
  • Positivo de cocaína
  • Sin el cinturón de seguridad abrochado
  • Acontece un viernes por la noche
  • 21 puntos menos de carnet
  • Conductor novel

Cuando leo estas cosas, me hago la siguiente pregunta: ¿hay alguien intentando conseguir el mayor récord de puntos eliminados en su carnet o quiere sacar especial relevancia en el «imprudentómetro»? ¿Un virus extraterrestre anula la inteligencia de algunos conductores? ¿O no será, simplemente, que hay gente que tiene el mismo cociente intelectual que su talla de zapatos? (en castellano, un gilipollas).

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Casco, Ciclomotores

Esta mañana, volviendo a casa para comer después de una sesión de fotos al coche de turno, vi en el retrovisor a un par de magrebíes europeizados, con su peinado, bien vestidos… en un ciclomotor y sin el casco en la cabeza. Uno de ellos, el «paquete», lo llevaba puesto en el codo. Cuando iban a sobrepasarme, como iba con la ventanilla bajada, grité «¡Casco, casco!».

No sé qué entendieron, seguramente algo bonito para ellos no. Cuando paré el coche, fuera de la calzada principal, el «piloto» me dijo «¿Qué pasa?» y le constesté con toda la tranquilidad «No vayais por ahí sin el casco que os vais a romper la cabeza». Le cambió la expresión de la cara completamente y me dio las gracias. ¿Qué entendería antes? A saber…

En una caida tonta, se pueden producir como mínimo unas heridas muy desagradables en la cara, y luego ni el afeitado de anuncio, ni la gomina, ni la ropa más o menos cara arreglan el posible estropicio. Y si la caida es más seria… pues qué voy a contar a estas alturas, ya inventaron la pólvora.

Si lo que quieren es mostrar su cara o sentir el viento contra ella, hay cascos homologados que pueden ser providenciales en una caída a poca velocidad, y se sigue viendo la cara. De verdad, no entiendo a los que van sin casco, por mucho que me lo justifiquen.

P.D.: Por cierto, cuando les dije lo del casco, no había tráfico por delante, de modo que con mi buena intención no los puse en peligro.

Seguridad vial

Terminada la cuesta de septiembre, nos vamos aclimatando a la llegada del otoño. Vuelven las temporadas de las series de TV, los coleccionables por fascículos, los atascos de SUVs a las puertas de los colegios, sacar el paraguas, guardar las camisetas hawaianas y las chanclas… y los conductores que circulan con las luces apagadas cuando está lloviendo.

Con lo fácil que es encender las luces de cruce, más aún viendo que casi todos los conductores las llevan puestas, pero hay gente muy obtusa. O no enciende las luces porque «ve», o pone las de posición (prohibidas para circular si no es con las luces de cruce), o cuando les avisas con un par de ráfagas de largas, se limita a frenar por que cree que le avisas de un control de la Guardia Civil, Mossos o Ertzainas.

Luces y lluvia

En condiciones atmosféricas adversas como la lluvia, hay que llevar el alumbrado de cruce encendido, por que se trata de ser vistos más que de ver. A menos que la lluvia sea muy intensa, niebla, nieve o baje mucho la visibilidad no es necesario encender las antinieblas, e incluso puede ser sancionable según las circunstancias. Y por cierto, encender las antinieblas y dejar las luces de cruce y posición apagadas, aparte de antirreglamentario, es de dudosa utilidad.

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Reflexiones, Seguridad vial

Este fin de semana, 4 chavales que no llegaban a 20 años tuvieron un accidente brutal en la M-40 de Madrid, de madrugada, por diversas causas que explican fácilmente lo que ha pasado. El conductor, de 18 añitos, conducía un BMW, y actualmente, el modelo más petardo de la gama alcanza 200 Km/h. Por lo visto, antes de sufrir el accidente, circulaban a esa velocidad o por ahí iba la cosa.

Accidente en la M-40 (Comunidad de Madrid)

Resultado: el coche destrozado, una chica de 18 años muerta y otro chico de 17 también. Varios metros de guardarraíl arrancados, dos supervivientes y uno de ellos, va a sentirse culpable durante el resto de su vida. Los medios hablan de la «impericia del conductor». ¿Qué pericia hay que tener para circular por la M-40 a 200 Km/h y que no te pase nada? Más bien, es que te falten dos dedos de frente.

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Bicicletas, Casco, Curiosidades

El otro día, estaba llegando a casa a las 3 de la mañana. La carretera, harto conocida, está prácticamente desierta a esas horas, como mucho me cruzo con 2 coches. Antes de tomar una curva, veo unas cosas blancas moviéndose, y reduje la velocidad por precaución. Según me iba acercando, bajo las largas y veo que es ¡un ciclista!

Vale, había luna llena, llevaba el chaleco reflectante y se le veía medianamente bien… pero ponerse a ir en bici a esas horas, es que hay que estar chiflado o algo así. En el primer sitio donde pude parar, esperé a que pasara y me ofrecí a acercarle a algún sitio, no vaya a ser que le atropellasen después. Pese a que íbamos al mismo pueblo, quiso seguir por su cuenta.

Estuve por seguirle con los intermitentes de emergencia, como los coches de la vuelta ciclista, por si las moscas, pero me pareció exagerado. Proseguí con mi camino.

Si no llega a ir con los reflectantes y voy con las luces de cruce en vez de largas, por ejemplo cruzándome con otro coche, lo más seguro es que le hubiese planchado con el coche. Apenas había arcén y no me habría dado tiempo a reaccionar a nada que hubiese ido a más de 50-60 Km/h.

Ahora que caigo, no llevaba casco. La madre que le echó…